Вторая кругосветка

Привет всем. Вот вернулся к своему дневнику. Сразу скажу что после Первой кругосветки по европам и америкам, конкретно перезимовал Дома, набрался сил и килограммов и вновь готовился в дорогу… Очень долго «воевал» с Китаем. Визу получил, а разрешение на свой байк – НЕТ…

Китай заморозил моё прошение…

Уже третий день пошел с начала очередного этапа моей мотокругосветки. Никак не могу добраться до своего дневника, чтобы описать события. Дни очень насыщенные и время почти не остается.

Крупная неприятность случилась накануне отъезда из Алматы, когда я пошел в Китайское посольство забирать визу-разрешение на ввоз мотоцикла в их страну. Сказали, что все хорошо, что МИД Китая дал разрешение, но нужно оформить все, как положено. А на оформление нужно минимум месяц или полтора! Естественно, я ждать не могу, потому что у меня закончатся другие визы (Лаос, Вьетнам, Таиланд и т.д.).

Маршрут у меня такой, что Китай никак не объедешь, да и на поезде тоже не получается проехать через Китай. Единственное решение – лететь самолетом! Нашел хорошую авиакомпанию, Корейские Авиалинии – они сделали мне хорошие скидки и отправили мой байк мимо Китая в Банкок (Таиланд). Естественно, я тоже полетел вместе с ним.

Сразу скажу насчет Китая. Туда я попаду (конечно это мои фантазии – ведь весь мир знает что Китай не запускает в свою страну мотто-путешественников), скорее всего, на обратном пути из Японии через Россию -Владивосток, как только китайцы откроют мне и моему байку визу-разрешение.

Провожали меня всей семьей – жена Наталья и дети Дмитрий и Денис. Не хотелось подтягивать ни прессу, ни народ, так как еще 10 дней назад я должен был быть в пути. Ну да ладно, что ни делается, все к лучшему.

В самолете меня многие узнавали. Спрашивали о моем мотопробеге, думали, что я закончил уже кругосветку и теперь еду отдыхать в Таиланд. Но отдых будет только тогда, когда я объеду все континенты.

Вот мой примерный маршрут. Понятно что на протяжении всего пути придется импровизировать и перекраивать маршрут… Как это произошло на самом старте   (приходиться объезжать-облетать Китай).

Итак, все началось… с БОГом….

На тайском боксе в Бангкоке

Я уже в Таиланде. Как обычно, на границе спрашивают, почему билет в одну сторону, когда поедете обратно. Объясняю, показываю им свой паспорт с десятками виз по моему маршруту. Когда разобрались, что я за «птица», то пожимали руку, просили визитки.

Время — 8 часов утра, а мотоцикл нужно ехать забирать в 13.00. Друг Марат организовал мне гостиницу. Отдохнул до часу, и поехали с Маратом на таможню. Здесь нас ждал 3-часовой «концерт» с растаможкой и оформлением мотоцикла на временный ввоз в Таиланд. Таможенники ходят и пожимают плечами, что, мол, это впервые у них в практике, когда байкер из другой страны прилетает вместе с мотоциклом (у них обычно это делается наземным путем). Сразу вспомнилась Америка (аж мурашки по телу!), когда я оформлял в Нью-Джерси свой байк на временный ввоз в США. Тогда тоже долго не могли понять, как его оформлять (говорили, что у них это впервые в практике, когда байкер с другого континента собирается на своем личном байке проехать по странам Северной и Южной Америки.

Оказывается, я своим кругосветным мотопоходом много чего заставил делать таможенников и пограничников многих стран ВПЕРВЫЕ в их практике! Но и они должны понимать, что я тоже ВПЕРВЫЕ совершаю мотокругосветку на одном и том же мотоцикле, да еще и в одиночку! Все это срабатывает. Помимо каких-то прав и законов, срабатывает человеческий фактор, видно, что мне все хотят помочь.

Забрал мотоцикл, перефотографировавшись почти со всей таможней (у них в таможне почему-то работают в основном женщины). Прямо там привел в порядок байк, воодрузил флаги Казахстана и Таиланда на байк и поехал в центр города. В-общем, здесь так:

• левостороннее движение, и
• запрещено мотоциклам ездить по центральным автомагистралям.

У меня сначала создалось впечатление, что я наперекор всем правилам выехал на встречное движение и ехал, как «злостный нарушитель». Но тут же сразу успокоился, потому что таких же «злостных нарушителей» тут много, к тому же они набирались наглости и меня обгоняли. Когда я выехал на хайвей (скоростную автомагистраль), то тут же был остановлен полицейскими. Но, увидев вблизи мой байк с флагами Казахстана и Таиланда, без разговоров разрешили продолжить наш путь. Приятно… Сработало….

Позвонил домой, там все довольны, что проблема с мотоциклом решилась быстро и качественно.

Завтра торжественная церемония открытия чемпионата мира по тайскому боксу с участием принцессы Таиланда. Мне друг Марат зарезервировал место на трибуне — для почетных гостей. Отказываться нельзя, да и встретиться со сборной Казахстана хотелось, чтобы воодушевить их на победу.

Утром еле добрались до Дворца спорта. Пробки кругом, особенно, при подъезде. Полицейских тьма уже за несколько километров до Дворца спорта. Все так красиво! Я  увязался за автобусом, который вез гвардейцев короля на церемонию. Доехал супер! Открытие просто шикарное, но снимать на видео и фотографировать категорически запрещено, так как сама принцесса Таиланда присутствовала на этом мероприятии.  Хотя я чуть-чуть все равно снял. Впрочем, из гостевой трибуны многие снимали втихую.

Встреча со сборной прошла хорошо. Многие меня знают, особенно алмаатинцы. Пообщались с руководителем команды — Фархатом, ему принцесса вручила подарок за большие успехи в тайском боксе. Сфотографировался с чемпионом мира. В ответ мне пожелали хорошей дороги.

Честно говоря, эти торжественные моменты и всякие встречи хотя и отвлекают, но, конечно, нужны, ведь главная задача моего мотопробега — это покорение стран и континентов, поднятие имиджа нашего государства, исполнение моей кругосветной мечты…. Да и встречи с городами-побратимами стали уже традицией, думаю, все это способствует дружбе и взаимопониманию между нашими странами.

Вот почему утром, когда я уже хотел было ехать в Лаос, посоветовавшись, решил сначала съездить в город-побратим Патайю, тем более, что за это время здесь в Банкоке мне должны были открыть визу в Мьянму.

Поехал в сторону Патайи, потихоньку привыкая к левостороннему движению. Тут эти водители и мопедисты ездят непонятно… Вот один включил поворот, — и все ему почему-то уступают. Я же с этим не согласен и решил не реагировать на его сигналы, тем более, что прав я. Он меня прижимает, но потом, видимо, нервы сдают, и он уступает мне! Я понял: нужно быть наглее. Тогда ты будешь на коне!

Но, сразу скажу, машин и мопедов – море! Аварийности на дорогах нет. Я уже привык, что возле меня «кишат», как воробьи, эти маленькие байки. Можно увидеть и настоящих экстремалов… Вот вся семья — муж, жена и двое детей — на одном маленьком мопеде. Видимо, полиция разрешает, потому что это сплошь и рядом. Ну, а на мой мотоцикл они смотрят, как на чудо света. Я у них спрашиваю, где у них байк-клуб, они мне показывают на байкеровские магазины, а там продают только мопеды и мотороллеры. Конечно, есть у них и байкеры, я их найду позже, а пока остановился перекусить на трассе, даже сфотографировался с тайкой-поварихой. Скажу честно, было вкусно, но во рту горело от их специй часа два. Хлеб они не едят только рис и тесто в виде бешбармака. Так что, на трассе голодать не буду.

А вот и Патайя….

 

 

 

В городе-побратиме Патайе

Заехал в Патайю уже под вечер. Заехал в центр города, хотел сразу найти отель, но мне дали телефон турфирмы чтоб воспользоваться их услугами. Тут полным полно кишат агенты по расселению и размещению… После непродолжительного ожидания ко мне подъехала машина ,оттуда вышли два тайца и белая девушка – она и оказалась Кэй (то есть Катя, переводчица из Украины), которая работает с туристами из СНГ. В-общем, устроился в гостинице недалеко от пляжа. Сразу же, не отходя от темы, накидали план на два ближайших дня. Во-первых, ознакомление с городом и окрестностями и встреча с представителями городов-побратимов…

Сразу скажу, что городом-побратимом Патайи является Чимкент, а не Алматы. Но ничего страшного: пусть будет Чимкент, и вообще я думаю, что представляю не только Алматы, но и всех казахстанцев. Когда я вернусь в Казахстан, то обязательно свяжусь с Чимкентским комитетом городов побратимов и передам им послание братьев-тайцев из Патайи.

У меня уже есть опыт подобных встреч, — встречаться, выступать и участвовать в таких комитетах, и везде по разному. Но видно невооруженным глазом, что делается это не для галочки, а с какой-то особой душевной теплотой. Я посмотрел много материалов о подобных встречах — фото, статьи… Всегда по возвращении домой я открываю в Интернете сайты городов-побратимов — и везде обнаруживаю информацию о моем участии в комитетах. До сих пор у меня дружеские отношения с комитетами Франции, США, России, Польши.

Сделал круг почета по вечернему городу. Красиво, но дождливо. Вот мир тесен! — уже на следующий день в Патайе я встретил семью, которая вместе со мной летела до Бангкока. По казахстанским обычаям, хорошо было бы отметить эту встречу, но на все время моего турпохода – сухой закон!

Во время встречи на комитете я узнал, что много наших казахстанских детей учатся в Патайе – и не только тайскому и английскому языкам, но также в колледжах и университетах. Я пожелал всем присутствующим плодотворной работы, а нашим студентам — хорошей учебы. По традиции вручил наш флажок, камчу и журнал о Казахстане.

На следующий день пришла хорошая новость из Бангкока: наши спортсмены начали завоевывать медали по тайскому боксу. У Самата Адамова – золото, у Алмаза Закаева – бронза, ну а Алмаз Касенов и Теодор Зариев добыли по серебру. Супер! Ребята – а многие из них знакомы с моими сыновьями — скидывают мне на мобильник сообщения.

Позвонили из посольства в Бангкоке, сказали, что нужно ждать еще один день, чтобы получить визу во Вьетнам. Ну что для меня один день, если мне целых три месяца в Москве Вьетнамское посольство не давало визу!

День я провел с тайцем по имени Ванси. По-русски он ничего, кроме «здравствуйте» не знает, так же как я по-тайски и по-английски. Но с электронным переводчиком мы ясно понимали друг друга. Поехали к нему домой. У него два старших брата занимаются лечебным массажем. Я, естественно, первым делом попросил, чтобы сделали мне массаж по полной программе. Что интересно, они говорят, что не надо полностью оголять тело для массажа. Уже через две минуты мне захотелось спать. Я, вообще-то, дома тоже периодически делаю массаж у своего массажиста после Чимбулака или после «покатушек». Но это небо и земля! Наш массаж боевой и живой, а они мне делали нечто неземное, воздушное. Скорее я получил успокоение, чем физическое расслабление. Конечно, некоторые моменты я уловил и думаю, дома потренируюсь на своих. Потом мы вместе поехали на их базарчик.

Я им говорю, подавайте, мол, экзотику и экстрим. Ну, кушать живых устриц для меня не впервой, а вот жареного таракана и лягушку!.. Сразу скажу, что лягушек я съел аж две штуки (они хрустящие, да и вкус тайского соуса и приправы дает возможность все это съесть, не вызывая обратного процесса), тогда как таракана попробовать так и не получилось — из-за его внешнего вида. А, вообще-то, не такой уж это экстрим – съесть что-то жареное, вот живую гусеницу или супер-жука… Но здесь этого нет. Вот когда буду в Лаосе или во Вьетнаме, там этой экзотики больше. Да еще мне постоянно не хватает хлеба во время приема пищи (заменяет его рис). Я здесь уже много раз ел блюда типа нашего бешбармака, только вместо мяса — креветки и много зелени. В этом случае и хлеба не надо, там и так тесто.

На вечер у меня программа: обязательная встреча с тайскими трансвеститами. У меня это не первая встреча с ними (4 года назад я отдыхал в Таиланде), но до сих пор не могу понять, что это: театр, искусство самовыражения, извращение или что-то еще. Но — красота неописуемая! И если бы не их мужской говор, то отличить от женщины было бы практически не возможно.

А народ здесь хороший, я бы сказал, что довольно-таки симпатичный (особенно девушки).

Только с ростом у них не важно.

Как ни ломали мы смотрителей за крокодилами, чтобы засунуть мою голову в пасть крокодилу, они не пошли на это даже за деньги. Единственно — разрешили мне посидеть на крокодиле сверху. Но все еще впереди и таких стран, как Таиланд, у меня будет на пути минимум четыре-пять.

Совсем забыл: перед крокодилами я встречался со своим тезкой Димой. Он – змеелов, живет в Таиланде уже лет 10 и постоянно отлавливает разных змей и варанов. Вот это фантастика! При мне взял яд у кобры и потом положил ее мне на плечи (жутко!). Кстати, он тоже байкер, но когда увидел мой мотоцикл, то просто обалдел. Мол, как ты справляешься с такой массой в 500 кг… Обменялись визитками, будем общаться по интернету. Да, хотел подарить мне живую змею, но я отказался (куда я ее дену?), тогда он мне дал заспиртованного удавчика.

От Бангкока — к границе с Лаосом

Но вот поблагодарил я всех за гостеприимство и поехал на север Таиланда — через Бангкок. Это — город желтых. Почему? Да потому что их король и вся страна празднуют 60-летие со дня восхождения их короля на трон. А цвет короля — желтый. Я, конечно, в знак уважения (помимо того, что на моем мотоцикле развивается флаг Таиланда) купил футболку с логотипом короля и одел на себя. (Очень трудно было найти мой размер, все продавцы качают головой, говорят: суперБИГ. Но нашли!). Здесь такой ажиотаж был по этому поводу. Тайский народ очень серьезно относится к своему вероисповеданию и просто боготворят своих руководителей, особенно королевскую семью. Короля Таиланда зовут Bhumibol Adulyadey.

Вся страна украшена флагами и фотографиями короля и его супруги. Я, когда буду возвращаться из Вьетнама через Таиланд в Малайзию, то как раз попаду на празднование 60-летия царствования короля. Еще раз поблагодарил  Марата Алижанова за визу и поехал из города на север.

Уснуть не могу — руки и лицо сгорели. Все-таки жара под 40 градусов! Время — два часа ночи, а внизу шум, какие-то бизнесмены корейцы сняли весь отель и гуляют под караоке. Я спустился вниз попить колы со льдом и поснимать их на фото и видео. Пообщались немного.

Всего за 300 км от Бангкока совсем другая цивилизация, но мне не привыкать, я вообще не люблю, когда комфортно. Быстро привыкаешь к хорошему, а потом трудно…

Ну да ладно. Вот решаю, когда мне лучше ехать — днем или ночью. Все-таки решил, что нужно ехать днем, хоть на людей посмотришь и себя покажешь. До границы с Лаосом осталось 150 км. Переночую на границе, а утром в Лаос. Как там?

Заметил, что в Таиланде очень многие пользуются карточками VISA и MASTER CARD. Вот и я на всех заправках и в магазинах даю карточку, подаренную мне Казкоммерцбанком. Сервис хороший, ни малейшей заминки. Мне приятно пользоваться карточкой VISA Казкоммерцбанка  — очень удобно..

Подъезжая к границе Лаоса, можно видеть следы тропического ливня , принесшего немалый урон местным жителям. Подъехал к границе, поменял флаги Таиланда на флаг Лаоса. Таиландскую таможню прошел без проблем, выпустили сразу. А на стороне Лаоса пришлось долго оформлять въездную визу. Опять нервы… Меня многие спрашивают: «Дмитрий, а бывают моменты, когда Вы говорите себе: «Сидел бы ты, Петрухин, лучше дома». В предыдущих мотопробегах – ДА, бывали, а сейчас — НЕТ. Во-первых, я уже, как говорится, и Крым и Рым прошел. Уже сказывается закалка и вообще я сильно изменился психологически, научился быть терпеливым и снисходительным.

Но, по большому счету, вопросы-то так или иначе решаются! Главное — с улыбкой на лице делать вид, что ты даже рад возникающим трудностям.

По-моему, на таможне собрался весь трудовой коллектив — полюбопытствовать, откуда прикатил к ним этот дядька на огромном мотоцикле. При попытке их сфотографировать мне серьезным видом дали понять, что это граница – НЕЛЬЗЯ! Все-таки Лаос – это «наша» страна. Начальник таможни — бывший студент института в Махачкале. Помог мне правильно оформить документы, рассказал, мне где лучше заезжать во Вьетнам из Лаоса. В кабинете у него сфотографировались. Попили чай. Дал свой сотовый телефон. В-общем, заехал, как к себе домой. А самое интересное впереди…

Как только заехал на территорию Лаоса, понял, что граница между Лаосом и Таиландом – это не просто граница между странами, а граница между ЭПОХАМИ. Таиланда как будто и не было. Дороги здесь правильные, как у нас в Казахстане. Праворульных машин практически нет. Качество дорог не очень, но это меня не смущает, потому что обстановка похожа на домашнюю. Многие знают русские слова. Купил карту Лаоса, сейчас буду готовить маршрут на завтра: джунгли, пещеры, встреча с жителями деревень. Думаю, будет интересно, но как все таки не хватает помощника!..

 

 

 

Встреча с министром во Вьентьяне

В отеле города Вьентьян, где я остановился, хотел узнать у администратора, в какую турфирму мне обратиться за точной информацией о моей программе. А программа такая: пещера Пак-О, проезд на мотоцикле через джунгли в сторону Вьетнама (по разминированным тропам), ознакомление с культурой народов Лаоса.

Администратор сообщил в турбюро о приезде байкера-кругосветника из Казахстана. Сразу скажу: ни в одной стране не было такого живого интереса ко мне и к Казахстану! Еще перед отъездом из Алматы мне позвонили из посольства Лаоса в Москве и сказали, что руководство страны заинтересовано во встрече со мной в Лаосе во время моего мотопробега через их страну.

В турагентстве мне предложили разные маршруты (все-таки чувствуется, что данное ведомство заинтересовано в наплыве туристов на их территорию). Многие туристы, которые отдыхают в Таиланде, специально едут в Лаос за дикой экзотикой и получением порции адреналина, с чем здесь нет никаких проблем. Можно брать на прокат мотоцикл и ехать по всей стране. Мотоциклов много. Милиции практически нет. Можно ездить без шлема – разрешается. Бензин плохой — у меня постоянно гремят «пальцы» в двигателе. Ну ладно… Пока я решал, какой маршрут выберу первым, собралась пресса и телевидение. Три газеты и два телеканала долго пытали меня своими вопросами. Помимо моей кругосветки, сильно интересовались нашей страной и нашим народом. Показал на карте, где находится Казахстан, рассказал, что нашему независимому и суверенному государству больше 10 лет и что у нас в стране царит мир и спокойствие. Здесь в Лаосе до сих пор у власти находится коммунистическая партия. Вообще, из разговора я понял, что в мире есть четыре государства (Лаос, Вьетнам, Китай, Куба), которые не собираются сворачивать с коммунистического пути. Северная Корея — тоже коммунисты, но про нее здесь говорят неохотно. Народ очень добрый, что в низах, что в верхах.

После встречи с прессой у меня был разговор с руководителем туристического центра, который сказал, чтобы я пока никуда не уезжал, потому что со мной хочет пообщаться их министр по туризму и спорту. Человек он оказался деловой, разговаривает по-русски, сам приехал в туристическую компанию. Он учился в Воронежском институте в 80-е годы.

Министром стал два месяца назад, когда у них полностью поменялся кабинет министров.

Дал мне визитную карточку, а я, конечно, свою. Рассказал ему о своем путешествии.

Интересно, что это второй министр на моем кругосветном пути. Первым был наш Токаев К. К.

– мы с ним встречались в Нью-Йорке во время моего мотопробега по странам Южной и Северной Америки. Тоже была краткая беседа. Второй министр – это министр Лаоса. Как там будет дальше? — ведь кругосветка не закончилась… Пожелал мне удачной поездки по Лаосу и вообще в моей кругосветке. Мы с ним сфотографировались в офисе и возле мотоцикла. Лаосцам было приятно, что на моем мотоцикле вместе с флагом Казахстана развивается флаг их страны. Вечером «официальная часть» – видно, министр дал указание сделать все чин по чину.

Я, конечно, поблагодарил всех за такой теплый прием, в свою очередь, от себя и наших казахстанцев вручил в подарок флаг Казахстана с камчой и журналом о Казахстане. Спросил у них, есть ли клуб либо группа байкеров. Никто о таком не знает, хотя 90% населения ездят на мопедах. Но все-таки я нашел нечто вроде клуба — это пункт проката мотоциклов, хозяин которого дал мне понять, что здесь байкерского движения пока нет. Так что мы от них ушли далеко вперед. Их столица – это город-барахолка-базар. Что-то похожее на все столицы мира. На периферии народ работает и все ценности (продукты, одежду, бытовое оборудование) тащат в центр. Но зато, кроме национального красно-синего флага Лаоса, везде видны и красные флаги с серпом и молотом коммунистической партии Лаоса (других партий нет).

 

Экстрим в лаосских джунглях

Решил сначала ехать в джунгли, хотя читатели «Комсомолки» просили посетить пещеру ПакО, но она никуда не убежит, тем более, что это стандартное туристическое мероприятие – хотя, конечно, и очень интересное. Встал вопрос, с кем ехать в джунгли. У меня есть телефон консула Российского посольства в Лаосе. Мне еще в Алматы сказали, что он поможет с проводником. Так и есть, звоню консулу Эльшаду, говорю о себе и о своих целях. Все ОК. Он дает мне номер телефона проводника, его зовут Висай. Встретились, поговорили. Ему 30 лет, он тоже учился в России, знает 5 языков. Его мечта — купить хороший мотоцикл и машинупикап. Только после этого он будет думать о создании семьи. В-общем, Висай с удовольствием вызвался сопровождать меня по джунглям — с условием, что я его кормлю, пою и оплачиваю мотоцикл из проката. Решено, что утром в 10.00 встречаемся у меня в отеле. А пока я сел за дневник, чтобы все описать (обязательно забудешь, если вовремя все не напишешь!).

Пришел Алекс (шеф отеля), принес две газеты, а там уже репортаж про меня. Одна газета — «Лаосские вести», вторая — «Новый Лаос». Первая газета вообще пишет, что теперь они будут освещать мою поездку до победного конца. Приятно! Но нужно ложиться спать, потому что завтра — поездка по джунглям. Но не тут-то было! Во-первых, сломался кондиционер, а это равносильно суперэкстриму. Пока мастер ремонтировал, в комнату залетело столько жучков и насекомых, что пришлось долго их выгонять. Только вроде закончил, слышу свист над головой, а это большая ящерица на потолке — прямо надо мной. Первое, что пришло мне в голову — хоть бы на меня не упала. Шуганул ее, вроде бы убежала в дыру на потолке. Через час опять засвистела. Я взял фотоаппарат, сфотографировал ее, а она, не слезая с потолка, зажевала большую бабочку и на меня не обращает внимания. В-общем, спал со светом до утра.

Завтрак очень интересный: стакан воды, стакан чая, стакан сока, суп-лапша. Думал, что принесут яйца или хлеб с маслом — ничего подобного. Подъехал Висай. Сказал, что если ехать по знакомым ему джунглям, то нужно разводить с солдатами, которые не пускают ехать по этой дороге. Надо будет дать 200 000 бит (20$) — и все будет ОК. Просит у меня разрешения, чтобы с ним поехала его подруга (он сам будет оплачивать ее расходы). Заехали за ней. Ее зовут Али. Почему-то я спросил у нее фамилию. Оказалось – Мах май ди. Я ей сказал, что теперь буду звать ее Мухамед Али. Согласилась. Все шутку поняли.

Пока ехали до Ving Ham, Висай брал у меня видеокамеру и сам все снимал, а его подруга фотографировала на мой фотоаппарат. Видно, он свою работу знает. Он часто встречает российских туристов и сопровождает их по всей стране. Никакого другого бизнеса у него нет, хотя в будущем хочет иметь собственную турфирму по приему туристов

Наконец съехали с дороги и поехали по военной тропе. Через 5 км уперлись в самодельный шлагбаум. Неизвестно откуда появился солдатик и настойчиво предлагал ехать в обратную сторону, пока Висай не решил вопрос в нашу пользу (конечно, материально). Солдатик взял мою визитку, но фотографироваться со мной не стал. Висай сказал, что они всего боятся.

Территория, по которой пролегает наш маршрут – место, где проходили стычки между Югом и Севером. Вдобавок ко всему, американские солдаты тоже были здесь во времена известной войны во Вьетнаме, Лаосе и Камбодже. Видно, что Висай здесь ездил не один раз и чувства юмора ему не занимать. Хотя, говорит, было много случаев, когда туристы и просто жители подрывались на минах на этой дороге. Но это было давно и теперь вероятность наткнуться на мину очень мала. На мои предложения съехать с этой тропы на другую Висай категорически возражал. Интересно то, что в джунглях много насекомых, которых нужно остерегаться, но днем во время жары они, видимо, прячутся.

Ближайшая деревня через 20 км, но при нашем движении со скоростью 30-40 км в час и частыми остановками до нее еще далеко. Молим бога, чтобы не полил дождь, иначе все… Дорога глиняная, развезет ее в кашу — и ехать станет невозможно. Я очень пожалел, что не снял багаж с мотоцикла — на таком тяжелом и большом мотоцикле здесь ехать очень трудно.

Но проводник Висай сказал, что ничего страшного. Однако дождь все же начался.

Мотоциклы оставили на дороге, сами спрятались под моим мотоциклетным тентом. Буквально через 30 минут ливень закончился, и наступило сильнейшее испарение – жара и духота. Мне вспомнилось Венесуэла, когда я попал в подобную ситуацию. Тогда я чудом добрался до ближайшей деревни, где и спрятался от жары. Через пару километров нам попались возле речки дикие буйволы, мы подъехали поближе и я их сфотографировал. Кстати, когда нас пропускал солдатик, он предупредил, что недалеко бродят 3 слона, так что нам следует быть поосторожнее.

Заехали в деревню, все были очень удивлены и рады, что мимо них проезжают такие байкеры-путешественники. Здесь всего 30 домов, и все жители занимаются одним делом: изготавливают корзины, горшки, головные уборы и ложки — из бамбука и листьев бамбука. Я, конечно, купил у них такую шляпу и сразу одел. Классно! Меня окружили детишки. Разрешил им залезть на мотоцикл. Поснимал на видео, фото. Решили дальше не ехать и не испытывать судьбу — остались здесь ночевать, хотя до хорошей дороги осталось километров 30.

Разместились на ночлег. Нам дали комнаты, в которых хранят рис.( коробка на ходулях).  Вообще-то, было недушно, терпимо. А эта парочка… только при мне он объяснялся ей в любви трижды, но она так и не дала ему ответ. Как он мне потом объяснил, она любит его, но он бедный, а ей сделал предложение богатый тип, хоть и женатый, но пообещавший ей развестись с первой женой. Заколдованный круг! Думаю, она поехала с Висаем в прощальную поездку перед расставанием. И он, скорее всего, это понимает и принимает как должное. А Али, по лаосским меркам, довольно симпатичная и, видимо, расчетливая. Ну ладно, как там у них получится — они потом мне сделают доклад по интернету.

Пол-ночи я не спал… Висай и Али гуляли по деревне по своим амурным делам, а я прислушивался к звукам ночных джунглей. В-общем, было жутковато, хотя я вроде и не из робкого десятка. Утром нас накормили рисовым супом и сушеными бананами. Здесь уже знают Висая, потому что он многих сюда привозил, и встречают его как родного. Заправились у них бензином, по-моему, он смешан с соляркой, потому что мой байк заработал, как дизель.

Экстрим сопровождал нас весь сегодняшний день. Ночью, когда прошел дождь, размыло всю дорогу — и я не мог объехать яму. В ней и застрял. Пока откопались, прошло часа два. Я очень боялся за свое сцепление, потому что в подобных ситуациях в Африке и в Америке мне приходилось полностью его менять. Вроде обошлось, но буквально через 200 метров Висай поскользнулся и завалил мотоцикл. При этом Махамад Али сильно обожгла ногу об выхлопную трубу и сильно плакала. Я-то знаю, что ожог о мотоциклетную трубу остается на всю жизнь, но, конечно, об этом ей ничего не сказал. Вдобавок мы два раза заезжали в тупик. Я Висаю говорю, поехали, мол, назад по этой же дороге, а он говорит, что рядом проходит хорошая дорога в сторону Вьетнама. После часа блужданий нашли-таки нужную дорогу. Мне сразу вспомнилось, как мы с пацанами на «Минске» так же гоняли по лесным тропам. И падали, и обжигались, и плакали, и смеялись…

Уже на самом выезде из джунглей произошло самое экстремальное событие. Мы остановились, чтобы в очередной раз поправить мой багаж и закрепить флаги, потому что они постоянно цепляются за деревья. Один флагшток у меня полностью развалился, и мы решили вставить палку и замотать скотчем, пока доедем до дома. Я начал ломать ветку на дереве, чтобы сделать хорошую палку — и тут же закричал от неожиданного укола в левую руку. Висай спрашивает, что случилось, я ему говорю, что напоролся на острый сучок, и вдруг как ошпаренный отскакиваю, потому что вижу, что это был не сучок, а черно-желтая змея довольно внушительного вида. Что интересно, в момент укуса Али фотографировала, как я отламывал ветку.

Висай сказал, что эти змеи кусачие, но не ядовитые, после чего смело вытащил ее из кустов и убил. Я спрашиваю: «Это обязательно нужно было делать?». Он говорит: «Да. Если змея кусает человека, по нашим обычаям, ее надо уничтожить». Али обработала мне рану, после чего сказала, что проблем нет. Вообще, я был в рубашке с длинными рукавами, и она мне их оторвала. Теперь я ее никому не отдам. Честно говоря, мне было жаль змею… Я вспомнил, что, когда спал под открытым небом на границе Мексики и США, то утром возле себя обнаружил змею, свернувшуюся, как и я, калачиком. Какой меня охватил ужас! Ведь она могла ползать по мне ночью… Я сфотографировал свою жертву, взял ее на руки, она оказалась на удивление теплой, но даже неживая приводит в ужас. Ребята говорят, едем в Лаксао, все равно, мол, нужно сделать укол. Через 4 км заехали в аптеку (там же был и медпункт), сделали укол, дали выпить целый стакан какой-то жидкости, напоминающий подсолнечное масло. Рану просто обработали перекисью. Деньги не взяли, дал свою визитку, на ней написано по-английски, что я байкер-кругосветник. Попросили на ней расписаться…

В Лаксао я встретил первых путешественников на моем пути по странам Азии. Это были двое ребят из Голландии. Они на велосипедах ехали из Вьетнама в Таиланд. Пообщались. Спрашивают, почему один, без помощников? Я говорю, что мне помогают в каждой стране. Вот в Лаосе — Висай. Они тут же с Висаем завели беседу о дальнейшем маршруте их следования. Короче, Висай без работы не останется. Пообедали вместе. Решили, что я останусь в Лаксао, а утром поеду во Вьетнам. А они возвращаются во Вьентьян (столица Лаоса). Попрощались как давнишние друзья. Договорились, что, если я из Вьетнама не попаду в Камбоджу, то обязательно встретимся вновь в Лаосе — ведь все равно мне ехать в Малайзию через Таиланд.

Вот такая получилась экстрим-прогулка по джунглях. Конечно, мне трудно сейчас все это переварить и осознать пройденное. Хотя за плечами всего так много, что все это я воспринимаю как должное…

В Лаксао нашел гостиницу всего за три доллара, да еще и с кондиционером. Сотовый здесь ловит нормально. Ночью позвонили друзья: Валихан Кошумбаев, Дамир Ашигалиев, Эдик Смирнов. Переживают, что долго не был на связи. Болтали почти 1,5 часа. Всячески поддерживают. Все-таки они настоящие мои байкеры-братья.

Посадка риса во Вьетнаме

Возле границы, как обычно, поменял флаги — лаосский на вьетнамский, еще один флажок Вьетнама приклеил спереди мотоцикла. Наверное, это психологический ход. И он срабатывает буквально на 100%! Видно, что у людей светятся глаза, появляется живой интерес, что это, мол, за белый байкер с нашим флагом? Очень уважительно меня принимают. Но, по большому счету, это все-таки дань уважения народу и инстинкт самосохранения. Я так думаю, что если бы я в Африке и так же ехал по странам с их флагами, то, скорее всего, у меня не было бы проблем в Тунисе, когда они посадили меня в зиндан до выяснения личности. Я еще не закончил этот этап мотопробега, но уже сейчас отчетливо представляю, что все-таки «добью» Африку — и начну оттуда, откуда меня депортировали (Тунис). Принципиально!

Процедура пересечения границы простая: заполнил декларацию, оформил временный ввоз мотоцикла — и вперед! На вьетнамской границе мне разрешили делать фото и снимать на видео. Они (пограничники и таможня) как один все перефотографировались на моем байке на свои сотовые телефоны. Дорога до Винн — сплошные горы и очень сложная видимость. Горы закончились километров через 70, стало легче. Но качество дорог ужасное! У меня, как по траектории вниз — Таиланд, Лаос, Вьетнам. Причем, в Лаосе хуже, чем в Таиланде, а во Вьетнаме хуже, чем в Лаосе. Но я еще собрался ехать в Камбоджу, а там, говорят, даже хуже чем во Вьетнаме. Посмотрим…

Остановился в деревеньке NA PHET – голод не тетка. Сразу отметил, что кухня Вьетнама сильно отличается от кухни Лаоса. В-общем, есть невозможно — ни солено, ни горько, ни сладко. Все блюда подают несолеными. Дали что-то типа приправы, очень горькая и воняет болотом. Съел рис, запил пепси-колой. Может, хоть в городе поем по-человечески. Заехал в этот самый городишко – ВИНН, нашел отель и сразу, не теряя времени, говорю таксисту: давай, мол, показывай ваши памятные места. Договорились, что за 2 часа дам ему 10$ и покормлю.

Поехали к мемориалу жертв войны с американцами. К памятнику Хо Ши Мину. В их церковь. Потом таксист сует пальцы в рот – мол, пора и покушать. Повез меня в свое любимое место, где питается. Подбежала повариха и давай предлагать различные блюда (у них то ли столовая, то ли кафе прямо у себя дома, где они и кормят своих постояльцев). Я доверился таксисту, он заказал полный стол — и все съел один! Я же опять довольствовался напитками.

Потом поехали на окраину города, чтобы посмотреть жизнь крестьян. Живут просто бедно. Заходил в их избушки: нары, стол и куча детей…

Я когда ехал из Лаоса во Вьетнам, мне друг Висай сказал, что во Вьетнаме народ другой и можно запросто нарваться на местных бандитов (рэкет). Конечно я все это предусматривал, раз это есть в других странах, то почему во Вьетнаме и Лаосе (здесь у меня была «крыша» — проводник Висай) не должно быть этих элементов? Так и произошло, мне пришлось-таки пообщаться с их «братом». Когда ездил в поисках карты автомобильных дорог Вьетнама, в одном районе ко мне подошли несколько человек и один на английском стал спрашивать, что ты здесь ищешь и откуда приехал. Я сразу понял, что это за ребята, к тому же они сначала подумали, что я — американец (из-за моей шляпы). Сказал им, откуда я, и раздал свои красивые визитки. Их старший со мной сфотографировался, а потом дал мне мотоциклиста, и с ним я без проблем карту нашел. В-общем, мне потом объяснили, что это типы смотрящие за порядком в городе. Ну вот, теперь друзей у меня стало больше… Но самое интересное, когда вечером я приехал в гостиницу, меня уже ждал глава горкома Коммунистической партии товарищ Боунма Пхет Сай Енг. Ему администрация гостиницы доложила о приезде байкера-кругосветника из бывшего СССР.

Я был тронут! Была пресса, телевидение, ужин за их счет. Мы долго с ним разговаривали на разные темы. Из общения я понял, что это коммунист старой закалки. Но, скорее всего, он тренировал свой русский язык (уже 20 лет не был в России). Сказал мне, что до Камбоджи я не смогу доехать нормально, потому что идет сплошной ремонт дорог. Мол, лучше попасть в Камбоджу через Лаос или Таиланд. Просидели мы с ним до часу ночи. Утром он дал мне сопровождающего, и мы поехали по рисовым полям (я хотел посмотреть, как они работают) и по заброшенным от американских бомбежек деревням. Первое меня впечатлило больше, когда мы подъехали к рисовым полям, я уже точно знал, что готов оказать посильную помощь в выращивании риса. Крестьяне все обалдели, когда я бросил свой байк, разулся и пошел в поле. Ощущение неописуемое! И вьетнамцы были в восторге от моего поступка. Показали, как надо сажать саженцы, обрезать, запускать воду, уносить в резервуар. Целая наука! В-общем, рис — это их хлеб.

Когда я ходил босиком по полю, по колено в воде, мне показалось, что это рай. Такое блаженство, что я даже не заметил, как весь измазался в грязи. Они же все хохочут, со мной фотографируются.

Отмылся, чуть обсох и принял решение ехать до Камбоджи. Но, проехав километров 100, понял всю бессмысленность своей затеи — и решил возвратиться в столицу Лаоса. Ночь меня застала, когда я не доехал до границы 200 км. Жители поселка долго соображали, для чего я должен у них ночевать. Мол, есть байк, вот и езжай себе с богом… Попробуй объяснить, что я устал и хочу спать. В-общем, спал в какой-то времянке, но снова, как и в джунглях, не было ни жары, ни духоты (чего я так сильно боялся), поскольку домики из бамбука. Раздеваться побоялся. Уснул сразу. Утром мне дали чаю, а я хозяину — 10$ за гостеприимство. Так и не смог найти одну перчатку (видно, ночью какая-то четвероногая тварь утащила), пришлось оставить и вторую.

Опять эти горы, опять эти утомительные километры. Попал в сильную пробку, думал, что авария в горах. Ан нет, это милиция шманает всех подряд. Меня даже не проверяли, помахали рукой, мол, проезжай, а я им в знак приветствия решил посигналить. Вот только нажал не ту кнопку и у меня включилась полицейская сирена. Они обалдели, а я испугался, думал, заставят снять сирену. Но ничего, посмотрел в зеркало — за мной не едут.

На границе те же ребята — что со стороны Лаоса, что со стороны Вьетнама. Спрашивают, что так быстро, что даже неделю не погостил во Вьетнаме? Они ведь не знают, что у меня очень большой маршрут и поэтому надолго задерживаться нельзя нигде.

Снова в Лаосе

Заехал в Лаос, сразу звоню Висаю. Его брат отвечает, что Висай с партнером уехали в Мьянму на 2 дня (проект по установке завода для обработки кокосовых орехов). Придется ехать одному, так как ждать Висая нет времени. А до деревни ПАК-О еще 300 км, и дождь льет как из ведра… Да, все-таки сезон дождей — штука серьезная. Я даже не успеваю накрывать мотоцикл от ливня. Вся одежда и сумки мокрые насквозь. Каждый раз перед ночлегом нужно все сушить, иначе через сутки-двое придется выкидывать.

Смог проехать только 200 км, остановил меня такой ливень, что в 5 м ничего не видно. Машины едут со скоростью 20-30 км/ч. Стал искать гостиницу, где можно переждать такой хаос. Уже стало темнеть, а по трассе никаких отелей нет. Решил съехать с дороги в деревню и устроиться на ночлег. Хозяин магазина по продаже запчастей для мопедов нашел мне комнату на втором этаже. Заставил меня накрыть тентом мотоцикл (чтобы не дразнить местную братву) и отправил меня спать. О, ужас! Сам себе создаю неудобства. Настроение у меня уже паническое, неужели эти дожди будут до самой Австралии? А тут еще телефон перестал работать, связь пропала, зарядить негде. Полное одиночество. В этот момент стало так жутко, что я готов был даже в такую погоду сесть и ехать, ехать, ехать в сторону Австралии. Лишь бы не останавливаться, не сидеть и не ждать с моря погоды, а то всякие нехорошие мысли лезут в голову. Да и мотоцикл пора проверить, а то переднее колесо гремит, аж шум в ушах. Думаю, ничего страшного, просто попали камни между диском и колодками. В Таиланд заеду, обязательно сделаю техобслуживание мотоцикла.

Утром, когда я подъезжал к деревне ПАК-О, до меня дозвонился российский консул Эльшад. Объяснил, как правильно подъехать к пещере — с другой стороны, только придется объезжать на лодке. Я ему говорю, что мне нужно на мотоцикле сфотографироваться, а на мотоцикле это, оказывается, не возможно, потому что нужно проходить два мостика над речкой.

Первым делом решил прогуляться по деревне, сфотографироваться, перекусить и попробовать вина какого-нибудь особенного. Вино здесь даже покупать не нужно, его подают в рюмках к столу бесплатно. Обыкновенный вкус сухого кислого вина с вяжущим свойством во рту. А вот рыбное ассорти из этой речки было просто вкуснятина! Не нужно его превращать в какое-то блюдо при помощи разных специй, оно и так уже готово к применению. Здесь, по-моему, самый большой Будда на земле, я его сфотографировал. Метров 80 в высоту будет.

Туристов не так уж и много. Из стран СНГ вообще никого не заметил. Много англичан, голландцев. Скорее всего, они приезжают из Таиланда со своими тайками. Очень много здесь служителей буддийской церкви, у них здесь находится храм. Наверное, потому место здешнее считается священным. Попрошаек нет. Убогих тоже не видно. Все равно, еще много нужно здесь сделать для привлечения туристов. Вот, например, построили — и они функционируют! – специальные бани-парные с лаосским массажем. Много продают всяких сувениров, но, в-основном, все натуральное — клыки тигра, бивни слона, статуэтки древнего Будды, шкуры (кусочки) животных, засушенных змей. Пещеры очень впечатляют, но почемуто услугами гида никто не пользуется (а, может быть, их и нет?). Все приходится искать в одиночку. Все очень сильно заросло джунглями и создается впечатление нетронутой природы.

 

 

 

Крокодилий экстрим в Лаосе

Хочу извиниться перед читателями за то, что не вовремя отправил отчет о посещении крокодильей фермы. Началось с того, что долго и упорно пришлось разговаривать с шефом фермы и дрессировщиком крокодилов. У меня было три желания:

1. фото сидя на крокодиле,
2. фото – моя голова в пасти крокодила; 3. фото – с маленьким крокодилом на руках.

Все три варианта они зарезали, потому что у них такое не практикуется, да и маленьких крокодилов у них нет, это на другой ферме. Но мы же умеем уговаривать, тем более, когда они узнали, что я – байкер, да еще кругосветник-одиночка… В-общем, начали искать компромисс. Решили, что я просто сяду рядом с крокодилом и меня сфотографируют. Я попросил, чтобы меня сфотографировали профессионалы. Они сказали, что у них все фотографы — профессионалы. Дал им свой фотоаппарат — и началось…

Для начала нужно было пройти в центр к нужному крокодилу, чтобы на него сесть. А по бокам в воде еще штук десять крокодилов плавают… У меня ноги ватные. И страх не перед крокодилом, на которого я сяду сверху, а перед теми, которые с четырех сторон. Когда я на него сел, мне показалось, что я сижу на острых холодных камнях. И когда я начал трогать его хребет, то сразу промелькнула мысль, что я в какой-то сказке встретился с дракономлюдоедом. Это было мгновение, а на самом деле я побоялся сесть всем весом на него. Фото получилось корявое, — и так же на ватных трясущихся ногах я отошел от стаи крокодилов. Но это была только первая серия…

Когда я посмотрел это ужасное фото и увидел, что работники фермы не сняли меня на видео, я начал уговаривать их на еще один эксперимент. Уломал… Все вышло, как в кино. Я уже смело подхожу к крокодилу, полностью сажусь на него и позирую. Причем, я сказал, чтобы они сделали фото раз 10. Дальше дрессировщик открыл пасть крокодилу и сказал, чтобы я одной рукой держал верхнюю челюсть крокодила. Нет проблем! Позирую. Когда меня начали фотографировать с другой стороны, я решил поменять руку, но не успел правой рукой взяться за челюсть крокодила, как он захлопнул пасть возле моей руки и два раза мотнул хвостом так, что я чуть не свалился к его плавающим соседям. Дрессировщик сам стал весь зеленый, как крокодил, и сказал, мол, все, хватит, не то шутки плохи кончатся. Но я уже вошел в раж! Вытащил карточку Казкоммерцбанка и сделал еще несколько фото. Всех поблагодарил, дал визитки, расписался на них — и спокойно пошел к мотоциклу. Все работники провожали меня и хлопали: «Какой смелый байкер!». Вообще-то я был уверен, что такие трюки они позволяют желающим экстремалам. Однако, как выяснилось, на самом деле это у них не практикуется, так что я был исключением. Мне это было особенно приятно! Однако уже в отеле я представил себе, какие могли быть последствия – и стало просто не по себе…

До свиданья, Лаос! Теперь транзитом через Таиланд в Малайзию. Расстояние до Малайзии ровно 1800 км. Рассчитываю проехать за 2 дня, тем более, что Таиланд я уже проезжал.

В Таиланде: визитка вместо кредитки

Хочется начать с казусов, которые произошли со мной сразу после выезда из Лаоса в Таиланд. Километров через 100 я решил заехать на заправку, чтобы заправить мотоцикл и себя (обычно обхожусь кофе с молоком и сосисками в тесте — чтобы лишний раз не кушать их суперострые блюда из неизвестных животных). За бензин оплатил карточкой Visa и зашел в их шоп. Выпил кофе, съел бутерброд, взял воды и пошел к кассе. Продавцы-тайцы с большим любопытством глазели на меня, когда я все это поедал у них на глазах. Когда я им протянул карточку, чтобы рассчитаться за съеденное, они вдруг попросили тайские деньги. Говорю им, нету, мол, мани — и показываю деньги Лаоса, Вьетнама, Камбоджи, доллары и тенге. Попрежнему улыбаются и просят только свои деньги. Через минуту мне надоело с ними пререкаться, говорю им, что поехал. Они только одобрительно помахали головами. Странно, думаю, ничего не взяли, наверное, просто побоялись дядьку бородатого. Само собой, я им оставил свою визитку: пусть гордятся, что к ним заезжал казахстанский байкер. И уехал.

Я уже и забыл про это, но через 200 км повторилось почти то же самое (дело в том, что я не могу поменять доллары на их баты на трассе, могу только в банке или в обменном пункте). Я снова заправился Визой, а в шопе успел выпить колу прямо в магазине, да набрал еще на вынос — карту в кассе не принимают! Опять визитка, опять халява… Спасибо Казкоммерцбанку за сэкономленные средства! Но потом я все-таки нашел банкомат, снял 1 000 бат. Как раз на дорогу до Малайзии…

Черт, когда же закончатся эти дожди? Срочно нужно покупать новую резину. Уже два раза приходилось ремонтировать шины в Лаосе. Да и лысая уже стала…

На подъезде к Банкоку позвонил нашему консулу Марату Калижанову. Встретил он меня в центре города вместе со своим сыном Чингизом. Сыну всего 5 лет, но он уже точно знает, что будет консулом, как папа, и будет ездить на таком же мотоцикле, как у дяди Димы.

 

 

.

В Малайзии с нашим Президентом

Конечно, можно без устали расписывать красоты Тайланда, но тогда у меня кончатся чернила, а читателям уже интересно знать, как там в Малайзии… Границу проехал быстро. Единственный прокол был, когда я проходил таможню на стороне Малайзии. Пограничники обратили внимание на то, что на моем мотоцикле их флаг висит вверх ногами. Извинился, перевесил. Сразу начал искать обменный пункт. Здесь тоже, кроме своей, другой валюты не признают. До Куала-Лумпура — 500 км, думаю, к ночи доберусь, но сначала решил позвонить в наше посольство доложить о своем прибытии. Дозвонился до консула Асета, он говорит: «Приезжай, нет проблем, только у нас здесь очень много работы — через два дня сюда прибывает глава нашего государства с официальным визитом, а еще Нурсултан Абишевич будет представлять свою книгу «Критическое десятилетие» на малайском языке. Как все-таки здорово, что с этим событием совпал и мой приезд в Малайзию! Тем более, что лозунг моего мотопробега — «За будущее Казахстана! За Назарбаева Н.А.!»…

Но погода так и не дала мне доехать до столицы… А еще хуже, что в отеле (если это можно назвать отелем) нет ни сушилки, ни кондиционера. Когда есть кондиционер, то я сразу решаю две проблемы. Холодный воздух заходит в комнату, а горячий на улицу — и я, повесив одежду с улицы, таким образом сушу ее. На сей раз так не получилось. Утром пришлось одевать все мокрое. Ладно, на трассе буду сохнуть, если опять не будет дождя…

Куала-Лумпур убил меня наповал. Город-красавец! Здания, дороги, навесное метро, трамваи — и нет такой шумихи, как в Банкоке. Ни одного портрета их короля или королевы. Только по всем улицам развешаны флаги Казахстана и Малайзии в честь визита нашего президента. Посольские ребята помогли мне устроиться в гостинице. Привел себя в порядок, начал планировать дела на ближайшие два дня. (Это обязательно: посещение парка бабочек, поездка в питомник брошенных животных и полная экскурсия по городу).

В 14.00 позвонили из посольства и сказали, что господин посол приглашает меня на обед и спросили, за мной приехать или сам доберусь. Конечно, сам (хотя города я не знаю, но адрес-то у меня есть)! Остановил такси, указал адрес и поехал: такси — впереди, я — сзади на мотоцикле. Доехали за 20 минут, дал таксисту 10 рингит (3 доллара). Познакомился с господином послом, а также со всем его коллективом. Рассказал им несколько историй из своего мотопробега вокруг земного шара с флагом Казахстана. Многие ребята видели меня в Казахстане и читали в прессе. Приятно, что при такой загруженности господин посол нашел время для встречи со мной. Прощаясь, господин посол сказал, что включил меня в список гостей на встречу с главой нашего государства во время презентации его книги «Критическое десятилетие». У меня аж земля под ногами зашаталась — и приятно, и так неожиданно… А еще посол сказал, что господин президент знает про нашего байкера-кругосветника и желает мне успехов в осуществлении мотопробега вокруг земного шара.

Еду в отель. Нужно выглядеть достойно, а потому разгребаю свой гардероб. Впрочем, знаю точно, что бриться не буду (такая у байкеров традиция, чтобы во время путешествия не бриться). В посольстве сказали, что нужно быть в 11.00 в Конвеншион-центре, где и проводятся все эти церемонии. Оделся цивильно, но поехал все равно на мотоцикле, потому что г-н посол сказал, что будет пресса и наша и зарубежная и будут у меня брать интервью, так как я был упомянут в пресс-релизе по случаю прибытия нашего президента. Подъехать к KLCC почти не возможно, кругом полиция, заставляют ставить мотоцикл на стоянку чуть ли не за 2 км до цели. Но нашел лазейку: сработало то, что я из Казахстана и на моем мотоцикле два флага — Малайзии и Казахстана. В-общем, оставил мотоцикл прямо рядом с KLCC.

Все строго по минутам. Сначала Президент провел встречу с бизнесменами Малайзии, потом была презентация его книги. Как и в Америке, произошла историческая встреча с министром иностранных дел Токаевым. Он меня сразу узнал и первым делом спросил, как здоровье после джунглей в Лаосе, где меня укусила змея. Спросил, как техника, не подводит. Я ему вкратце рассказал о моих планах по маршруту, потому что о пройденном маршруте он и так знает. Такое чувство, что он прочитал все мои дневники. Очень легко и приятно общаться с Касымжомартом Кемеловичем! На презентации книги присутствовал давний друг Нурсултана Абишевича – экс-премьер-министр Малайзии. После презентации мы с господином Токаевым и господином послом Тилеуберди М.Б. сфотографировались на память, и на прощание Токаев пожелал сил, воли и удачи в достойном, хорошем деле, которое я осуществляю, и добавил, что МИД и впредь будет оказывать всяческое содействие, так чтобы я не стеснялся обращаться в их ведомство. Да мне и жаловаться-то не на что! МИД – единственное ведомство, которое помогает мне в продвижении к намеченной цели. И в первую очередь нужно поблагодарить первого заместителя директора Департамента консульской службы Андрея Ивановича Антоненко, который с первого дня моей кругосветки ни разу не отказал мне в помощи. Именно благодаря ему и всей его службе я во время своего путешествия получаю все посольские визы.и с их помощью осуществляю доставку мотоцикла на континенты. Спасибо! Потом многие журналисты и телевизионщики спустились вниз к моему мотоциклу и брали у меня интервью.

Вот такой у меня получился день — сплошная политика! Сам этого не осознавая, я активно участвую в укреплении имиджа нашей страны на мировой арене. И это здорово, что у казахстанцев есть теперь возможность свободно перемещаться по миру — и о других узнавать, и о себе заявлять. Завтра у меня мотоэкскурсия по заявкам читателей, а пока всем привет и успехов…

 

 

До свидания, материк! Здравствуйте, острова Индонезии!

Первым островом на моем пути был остров Бинтан — один из цивилизованных объектов для туристического отдыха. Когда я проходил границу и таможню, мне еще в Сингапуре намекнули, что у меня просрочена индонезийская виза. Причем, что-то долго они считали дни и загибали пальцы… Один пограничник говорит: ОК, другой говорит: проблема. Но вопрос в Бинтане решился быстро, — и я смело остался на корабле, который идет до города Сурабая на острове Ява.

Второй остров на моем пути – Суматра. Вообще, мы все время плыли вдоль его берегов до самого острова Ява. На корабле познакомился с коком (поваром), он родом из Болгарии и чуть-чуть говорит по-русски. Предлагает мне в Муарасабане (о. Суматра) пересесть на корабль, идущий в Джакарту. Для меня разницы нет, но я уже решил ехать до Сурабая, тем более, что у меня билет туда и обратно. Да и время поджимает, так как, если я экспрессом не сплаваю в Индонезию, то могу не попасть на Зеленый континент — через 10 дней у меня закончится разрешение на въезд в Австралию.

Все-таки надо было брать каюту, а то, как в самолете -17 часов сидя в кресле. Но ничего, высплюсь потом. Многие вообще спят прямо на полу, сначала подумал, что им выдают одеяла и подушки, но потом понял, что они это все берут с собой в качестве экономии. Здесь в Индонезии мой сотовый телефон не работает — нет роуминга К`Сеll, поэтому все это время со мной никто не мог связаться.

Приплыли в 10 часов утра. Не теряя времени, хотел купить телефонную карту типа нашего «Актива». Продавец долго вертел мой паспорт, потом потребовал справку о прописке. Я все понял…. теперь два дня буду без связи. Конечно, можно было покататься по Сурабая, переночевать и ехать назад. Но меня эти города уже достали, я с удовольствием вспоминаю путь, пройденный по странам Африки, Лаоса, Вьетнама. Вообще, мне почему-то интереснее познавать загородную тишь, нежели шум городов. Хотя Сурабая — главный морской порт

Индонезии и достаточно большой город, чем-то напомнивший мне Каракас в Венесуэле (наверное, все города, расположенные на побережье моря или океана, имеют сходство). Туристов здесь очень мало, а этот корабль с острова Ява, видимо, возит только «крутиков» — отдыхать на острова Бункум и Бинтан, как наши туристы ездят на остров Бали (до него от меня 300 км).

Приключения со слонами

Заехали в деревню. Спрашиваю у Наята, где было землетрясение, он говорит, что это рядом, но туда трудно проехать через горы. В деревне Sjlengan я познакомился с семьей, которая переехала как раз из того места, где было землетрясение. Я с ними сфотографировался. Они все остались живы, только их дом полностью разрушился. Здесь они живут в деревянном сарае, внутри нары, а в углу что-то похожее на кухню. Однако на их лицах я не заметил уныния или полного безразличия к действительности. Все так же улыбаются, шутят. Я как мог вежливее попросил разрешения пофотографировать. Фотографировались со мной в удовольствие. Подарил им книгу-журнал о Казахстане, свои фотографии, головной убор. Дал им 100$, объяснив, что это больше 200 000 рупий. Они в ответ предложили посмотреть слонов, мол, здесь недалеко.

Повезло по полной программе! Конечно, это трудно сравнивать с джунглями Лаоса, хотя экстрима здесь я получил больше. Уже через три километра прямо перед нами, метрах в 30 от дороги, появился слон. Я взял фотоаппарат, камеру и пошли к нему. Сопровождавший нас парень Гунай спокойно взял слона за ухо (видимо, когда слона берут за ухо, он становится послушным). Я впервые увидел слона с бивнями. Такое к нему сразу уважение и трепетный страх! Тоже подошел к слону и протянул руку. Он хоботом обнюхал руку и отвернулся. Я опять протягиваю к нему руку, чтобы пообщаться. Ему это не нравится, так как он, видимо, ждал от меня угощенья, а мне об этом никто не подсказал. Опять тяну к нему руку, но тут случается ужасное. Слон оттолкнул Гуная, завизжал и быстро пошел на меня. Я пячусь назад, а он уже бежит на меня. Бросаю фотоаппарат, камеру и что есть мочи несусь к бетонному резервуару для воды. Успели забежать за него, но перед этим я запнулся, сильно ударив левую ногу – думал, сломал, хотя сразу боли и не почувствовал. Слон остановился. Гунай дал ему травы, он успокоился и спокойно пошел дальше. Я немного отошел от испуга, потом все начали смеяться. Получается, что я сам спровоцировал слона.

Пошли искать фотоаппарат и камеру. Нашли сразу, а вот батарейка, когда я бросил фотоаппарат, из него вылетела и исчезла в траве. Еле нашли… Но я все- таки успел сфотографировать слона, когда он начал бежать на меня. Суперфото! Мои спутники думали, что после всего случившегося мы поедем обратно. Но не на того нарвались! Пошли в стадо к другим слонам. Не знаю, откуда у меня взялась такая самоуверенность и смелость. Ну почему, они могут, а я не могу? Вот это, скорее всего, меня и заводит. Но до слонов зашли в сторожку к хозяину. Он вытащил из комнаты огромную анаконду (в комнате она была накрыта простой клеенкой) и положил ее себе на плечи. Предложил мне сделать то же самое, наверное, подумал, что я откажусь. Но не тут то было! Опыт общения со змеями у меня уже был. Правда, эта анаконда – белая и огромная, килограммов под 30. Вышли на улицу, сфотографировали. Фото получилось супер! Пацаны вошли в азарт и говорят, чтобы я поцеловал ее в голову. Но у меня смелости хватило лишь на шею. Потом змея начала обвивать мои руки и грудь, я кричу: «Финиш! Снимайте ее с меня, а то мне еще в Австралию ехать».

До стада слонов нужно идти метров 100, хотя их и так видно издалека. Как только подошли, я сразу вооружился ветками папоротника и пошел поближе. Сзади уже никакой защиты нет. Ужас! Гунай с другом подошли к одному из слонов, и Гунай каким-то образом залез на него. Видно, что они не совсем дикие и живут возле деревни. Вообще-то, в зоопарках и прочих заведениях, где есть слоны, они все лишены бивней, наверное, в целях безопасности. Забыл сказать, что я ребятам за фото c анакондой дал 10$ (таксист подсказал), после чего они из кожи вон лезли, чтобы сделать так, как я желаю. А мне что, фото со слонами и на слонах! Ситуация примерно, как с крокодилами: 4 слона по бокам, один страшнее другого, и два парня со мной, но не думаю, чтобы в случае чего они смогут повлиять на ситуацию.

Подхожу к главному слону, даю папоротника. Ребята заставили слона присесть, и я запрыгнул на него. Но что это! Слон грязный как свинья, ну и я весь измазался. Но мне не до грязи, я им кричу: быстрее, мол, фотографируйте! Проехал на нем немного. Когда слез со слона, ребята мне продемонстрировали, что могут сидеть на коленях у слона и держать его за бивни. Ну какой же байкер-казахстанец откажется от такого удовольствия! Набрался смелости, отдышался и вперед. Наверное, на фото у меня слегка идиотская улыбка, но, думаю, это простительно. А больше всего мне понравилось со слонами играть в «перетягивание каната». Я дал слону ветку папоротника, а сам держу и не отпускаю. И получается, он хоботом тащит к себе, а я к себе. Еще суперфото!

Потом я у слона из хвоста выдернул волос, что считается хорошим знаком. Самый крепкий волос в мире! Потом еще сфотографировались вместе, заплатил ребятам еще .. И поехали обратно в город. Впечатлений целая гора! Только сейчас заметил, как сильно ноет нога. Но ничего, главное, не сломал ее и слон не догнал, а то бы пришлось приостанавливать мотокругосветку.

 

Население в Сурабая — более 3 миллионов жителей. Город не ухоженный, но все при деле, носятся как угорелые. Попытка купить карту Сурабая не увенчалась успехом. Нанял такси, дал ему 60 000 рупий (26$) — и поехали из этого хаоса за город. По дороге из города несколько раз останавливали полицейские, проверяли документы, скорее из любопытства. Таксист меня практически не понимает, когда я ему объясняю, что нужно ехать в сторону Бали. Какое там Бали?! Дороги ужасные, узкие… Едва отъехали км 50, как начались горы, да еще покруче, чем во Вьетнаме. Решили свернуть в первую деревушку, покушать. Таксист Наят так и не может понять, чего я хочу, хотя исправно меня фотографирует и снимает на камеру. С его языка практически не сходит слово «саламат» — словно приставка какая-то, но потом я понял, что это такт вежливости. Пообедали в частном кафе: курица на деревянных шампурах, рис жареный — примерно то же самое, что и в Малайзии. Мне очень понравились ананасы. Наверное, здесь то место, где они растут без помощи крестьян

 

На корабле в Австралию

Заехали в город, нашли гостиницу за 20 000 рупий (почти 10$). С таксистом расстались, договорившись, что завтра в 9 утра он заедет за мной и проводит в порт. В отеле прямо на входе сфотографировался на фоне изображений президента и премьер-министра Индонезии. В номере — кровать и кондиционер, все остальное — в конце коридора. Уже вечер, надо бы прогуляться, поужинать и пофотографировать. На базаре начал искать что-нибудь национальное в память об Индонезии. Купил брелки с надписью Индонезия и Сурабая, а также очень красивые деревянные маски. Ну и еще по мелочи… У жены Натальи сегодня день рождения, так я купил ей национальное платье. После чего дозвонился до нее и поздравил!

Китайцев здесь почему то не видно. Жители, в-основном — индонезийцы, очень похожие на малайзийцев. С отеля до базарчика и обратно меня вез таксист-мотоциклист. А вот в Малайзии и Сингапуре такие мототакси почему-то не практикуются. Утром спустился в отель, чтобы позавтракать. Указали мне на заведение через дорогу. Понравились пирожки типа наших мант, только с фруктами, и бананы в тесте (как наши сосиски). Вспомнился Марокко, где я тоже ел бананы в тесте.

Таксист сопроводил меня до корабля. Я дал ему визитку, сфотографировал его на микроавтобусе, на том и расстались.

На корабле опять сидячее место. За окном красивый остров Мадера, но он не туристический — там занимаются разведением животных и земледелием. Так уж получается, что у меня собственно мотопутешествия по бездорожью сочетаются с путешествиями по воде, воздуху и асфальту. Конечно, это очень утомительно: границы, временный ввоз, оформление, растаможка, бюрократия… Все присутствует. Но ведь я сам на это пошел. Да и другого пути до Австралии нет. Хотя мне говорили дома: давай, Иваныч, грузи мотоцикл в самолет — и в Мельбурн (Австралия) прямиком. Но это совсем не то! Хотя байк в Австралию и удобнее доставлять самолетом, но я считаю, что нужно максимально близко добираться наземным путем, то есть своим ходом на мотоцикле. Тогда это будет и честно, и удовлетворительно морально. Что я и сделал. Меня постоянно поддерживают два американца. Они – байкеры, члены моего клуба и работают в Алматы, хотя постоянно проживают в Таиланде. Так вот, весь маршрут, который я прошел, они мне еще в Алматы предлагали и просили заехать к их родственникам.

Через 2-3 дня я уже буду в Австралии.

По Австралии: Улуру, бумеранг, кенгуру, абориген

Итак, Австралия. Голова кругом идет: с чего начать? То ли ехать на север — там намного теплее, зато придется ехать по пустыне почти 2000 км, да и нет тех достопримечательностей, которые присутствуют на южной половине. В-общем, принял решение ехать в сторону Аделаиды, это почти сердце Австралии, тем более, в том районе находится знаменитый камень Улуру (это аборигенское название, но сейчас его называют Аэрс Рок — в честь бывшего премьер-министра штата Южная Австралия). Несколько слов об этом камне. Он расположен прямо в центре Австралии, его размер в окружности достигает 9 километров, а высота — 400 метров. Историю этого камня толком никто не знает, но есть предположение, что это огромный метеорит. Добрался до него за 2 дня. Естественно, написал на камне: «Здесь был байкер Дмитрий из Казахстана. 19.07.06». Ничего необычного, в-основном, художники и туристы. Но почему-то турфирмы не уделяют должного внимания этим историческим местам.

Я потом в Мельбурне спрашивал в русскоязычной турфирме, на что они делают упор в экскурсиях по стране. Ответ один: знаменитый Оперный театр, мост через Сиднейскую гавань, кенгуру, коалы, природа, знаменитые пляжи, отели 5-звездочные: Но это все есть и в Азии! И в Америке! И в Европе! А как же тогда знаменитые джунгли? Племена аборигенов? Они говорят, что все это в прошлом, а сейчас об этом можно узнать, и встретить искусственного аборигена только в музеях и театрах. Хотя поговаривают, что где-то в северных районах можно увидеть и настоящих аборигенов. Но с ними, якобы, лучше не общаться, они становятся агрессивными. Странно, коренными местными жителями являются аборигены, а их практически не видно в стране… Ну да ладно, все равно я найду парочку аборигенов и сфотографируюсь с ними.

А сейчас расскажу о бумеранге, который я хочу научиться запускать. Здесь в Австралии даже проводят соревнования и своеобразные чемпионаты мира среди метателей бумерангов. И вот я впервые в жизни держу в руках бумеранг. Вроде ничего особенного, но, когда мой друг Квин взял его у меня из рук и запустил с большой силой, я подумал, что пропали мои деньги и что этот бумеранг я больше не увижу. Чудеса какие-то! Бумеранг взмыл в небо так высоко, что в некоторые моменты его вообще не было видно. Но буквально через 15-20 секунд он уже подлетел к нему назад. Скажу, что без особой тренировки ничего подобного не получится. Так, из пяти моих запусков лишь один бумеранг вернулся ко мне. Но когда я хотел его поймать, то получил сильный удар в лицо. Меня это все равно не остановило, и я все-

таки добился небольших успехов в технике запуска бумеранга. Кстати, есть несколько типов и разновидностей бумерангов: например, спортивные, также есть для охоты на мелких зверюшек и на птиц, есть и любительские (они, как правило, легкие и не представляют большой опасности для окружающих). Конечно, я взял бумеранги и обязательно подарю их своим друзьям и близким.

Из штата Южная Австралия решил ехать в штат Виктория (Мельбурн). По дороге познакомился с байкерами из города Перт, они вчетвером уже проехали всю Австралию. Я им говорю, давайте в Азию, в Европу — там, мол, тоже много интересного. Они взяли у меня координаты и сказали, что приедут в наши края. Посмотрим: Показали мне, как проехать на мотоцикле к океану. Дело в том, скажу я вам, что к океану подъехать практически невозможно. Этот комфорт, цивилизация, кругом сетки, решетки, вроде вот они — природа и лес, но туда не заедешь. Как я сам потом убедился, это все делается больше для безопасности водителей. Вы знаете, для кенгуру эти заграждения — не помеха. Поэтому на своем пути я много видел кенгуру, погибших под колесами автомобилей. Также из-за них часто происходят столкновения автомобилей. Я сам был свидетелем такой аварии и сам несколько раз чуть не сбил кенгуру, так что после этого стал побаиваться и намного сбавил скорость. Перед Мельбурном мы расстались: мои попутчики поехали в горы, а я — к океану. Вообще байкеры быстро привыкают друг к другу. Я, когда приеду домой, обязательно подробно распишу о встречах и контактах с байкерами-попутчиками. Такие встречи у меня были в Африке (Тунис), в Америке (Баффало), в Европе (Дания)…

Начал искать, где переночевать: кругом цены больше 100 долларов. А ведь знал, что чем ближе к городу, тем дороже отель! Все-таки нашел китайский отель за 70 долларов, правда, без завтрака. Утром въехал в Мельбурн. Сначала было желание остаться дня на два и побродить по городу. Тем более, дождь практически не перестает, да и день рожденья на носу. Все в кучу собрал! Но после обеда вышло солнце, и я решил ехать к океану, как мне показали байкеры. Вообще, Австралию омывают два океана — Индийский и Тихий. Подъехал к пристани, а там грузятся два теплохода на остров Тасмания. У меня аж кровь закипела: надо съездить, другого случая не будет. Пошел брать билет, а, оказывается, теплоход поплывет только через 3 дня. Зима, не сезон, туристов нет… Мне сказали, на самолете билет стоит всего 80 долларов, сразу через дорогу частный аэропорт. Нет, без байка я не поеду. Позвонил друг из Канберры, поинтересовался, где я нахожусь, и предложил мне ехать в городок Бэтманс-Бэй. Говорит, если погода позволит, то можно на побережье увидеть китов. Поехал. И в этот день у меня произошла первая встреча с аборигеном! В кемпинге, где я остановился, нет ни телефона, ни кафешки, а, как вы понимаете, байкеру надо кушать каждый день. Подхожу к мотоциклу, а там настоящий абориген, только в спортивном костюме. Пообщались, пофоткались. Сели к нему в машину и поехали за продуктами. На вопрос, где можно найти много аборигенов, он улыбается и говорит, что их мало и все в основном проживают в городах. Я сразу вспомнил Америку: когда я проезжал по 20-ти штатам США, у меня единственным желанием было увидеть настоящих индейцев, как из фильмов. Но, получается, что я слишком долго собирался в мотокругосветку. Надо было ехать лет 50 назад, тогда были бы и индейцы, и аборигены. Но меня самого тогда еще на свете не было. А абориген оказался «бухариком», предложил мне с ним выпить по «сотке». Соблазнительно, конечно, но в кругосветке у меня сухой закон.

 

День рожденья с чайками на Тихом океане

Сегодня 24 июля 2006 года. Целый день думаю о завтрашнем дне. Ведь завтра мне будет 50 лет! Вот это да, пол-века позади! И что я сделал за эти 50 лет? Наверное, все люди, достигшие этого возраста, становятся сентиментальными и начинают делать переоценку ценностей всей жизни. Радоваться или грустить? Чувство не понятное… Единственное, что расстраивает и огорчает, так это то, что я в данный момент нахожусь не с семьей, не с друзьями, а далеко за экватором в южном полушарии. Вообще, у меня какая-то традиция: не быть дома на круглых датах. Так, в прошлом году, когда я колесил по Африке, у нас с женой Натальей была годовщина свадьбы — 25 лет вместе.

Утром 25 июля проснулся, а у меня уже на телефоне два сообщения с поздравлениями. Это мои сыновья Дима и Денис первыми поздравили меня. Во время завтрака меня поздравили хозяева отеля — Кармен и Сорин (они выходцы из Румынии). Сделали мне подарок и сказали, что завтрак за счет отеля. Поблагодарил, сел на байк и поехал к океану смотреть китов. Я впервые вижу Тихий океан так близко (над ним я летел из Америки во Владик), поэтому сразу же написал на песке: «Казахстан — Австралия. Победа. Байкер Петрухин». Еле успел отбежать, как волна все смыла. Меня сфотографировали серфингисты (которые по воде катаются на досках). Пошел к мотоциклу, а там уже чаек море. Достал хлеб и сыр из багажника — и начал их кормить. Очень много звонков и сообщений приходят ко мне на телефон. Позвонила жена, друзья. Позвонил из МИДа Антоненко Андрей Иванович (все-таки умеют дипломаты находить слова!), говорит, давай, Иваныч, дерзай, ведь настоящая жизнь после 50 лет только начинается. Не заметил, как чайки добрались и до моего «тормозка». Бог с ними, это им подарок от меня в честь дня рождения. У меня часто журналисты спрашивают, в чем смысл жизни, и почему-то именно сейчас мне пришел в голову ответ. Я думаю, что смысл жизни в том, что человек живет и совершает деяния, конечно, хорошие и на благо народа. Этот смысл я понял из многочисленных откликов моих друзей и просто людей, которые хорошими словами и с большой теплотой отзываются о моем мотопробеге, как для имиджа нашего государства, так и для всех людей планеты, которые ценят мир и дружбу на этой земле. Мне позвонили из Сиднея — из редакций газет «АиФ в Австралии» и «Горизонт», а также из «ИТАР-ТАСС». Поздравили, сказали, что ждут встречи в Сиднее (видно, Российское посольство позаботилось). Приятно! В-общем, день прошел в поздравлениях. Спасибо всем, кто меня не забывает и помнит! Сегодня решил никуда ни ехать, а немного отметить свой день рождения с румынами, тем более, что они просто без ума от знакомства со мной.

На следующий день мы с Сорином пошли на пристань, и он покатал меня на своем катере. Ему тоже за 50, но он очень активен и говорит, что у себя на родине в Румынии был чемпионом по большому теннису. Потом мы поехали в парковую зону, где можно в дикой природе наблюдать кенгуру, страусов, коал и прочее зверье. С большим трудом нам удалось сделать несколько снимков. На мое пожелание сфотографироваться с крокодилом, Сорин помахал головой и сказал, что это бывает только в кино. Когда пришли домой и я показал ему свое фото с аллигатором, которое я сделал в Азии, он в знак уважения подарил мне памятный сувенир. Однако, пора и честь знать. Я думаю, что дружба наша на этом не закончится. Мир-то тесен! Вот как раз на эту тему я расскажу в следующий раз. Очень забавный случай.

 «Конрад-шоу» и встреча с земляком в Сиднее

Привет моим дорогим читателям! Уже больше 2-х месяцев продолжается моя мотоэпопея.

Вообще-то, уже пора и поторопиться, иначе получится как в прошлом году, когда я

добирался из Голливуда (США) и попал в России в зиму, так что пришлось перекраивать маршрут. Но, думаю, что время у меня еще есть и до дому доберусь по теплу.

В прошлый раз я хотел рассказать о том, как все-таки тесен наш мир. Так вот, во время моей маленькой экскурсии по Тихому океану в районе города Бэтманс-Бэй, где я наблюдал передвижение китов вдоль восточного побережья Австралии, все туристы и просто любители супершоу были в каком-то непонятном расстройстве. Оказывается, организаторы обещали им, что у берега появились киты-альбиносы (полностью белые они всегда в дефиците!), которых они обязательно увидят и снимут на камеру. (Мне эта поездка напомнила Ниагарский водопад, когда весь корабль визжал то ли от страха, то ли от радости, когда мы приближались к могучей стене из воды и к бурлящей воронке, которая образовывается от падающей воды. Ну, конечно, было страшно, потому что все это напоминало конец света из древнего писания). Но альбиносы так и не появились, были два обычных кита. После всего этого я сел на байк и поехал в сторону Сиднея, чтобы выполнять заявки моих читателей.

Пару слов хочется сказать о своем верном «коне». Наверно, пора уже ему встать на капитальное техобслуживание. Но по Австралии осталось ехать чуть-чуть, поэтому займусь им капитально в Японии. Хотя там цены еще покруче, чем в Австралии, но думаю, что мой Казкоммерцбанк не бросит меня на произвол судьбы… Второй раз за весь период в Австралии меня остановили полицейские. Ситуация как у нас в стране: они прячутся за гражданской машиной и направляют свой радар на автомобили. Очень интересно! Когда меня остановили и показали на радаре мое превышение, попросили расписаться в протоколе (все как у нас!) за штраф 70 долларов. Я даже не стал их уговаривать, потому что это бесполезно и может только мне навредить.

Теперь несколько слов о знаменитых достопримечательностях Сиднея. Помимо 300метровой Сиднейской башни, Национальной библиотеки, Сиднейского аквариума, в котором обитают более 500 видов океанических животных, на первом месте все-таки стоит здание Сиднейской оперы. Это здание относится, наравне с московским Кремлем, Эйфелевой башней в Париже, Белым домом в Вашингтоне и другими знаменитыми зданиями, к чудесам света нашего времени. И мне приятно, что я, представитель и посланник нашей страны, все это увидел своими глазами и везде сфотографировался с нашим национальным флагом.

Впрочем, не буду утомлять рассказами о достопримечательностях Австралии, скажу лишь, что народ здесь гостеприимный и очень законопослушный. Я, можно сказать, уже почти разочаровался встретить здесь аборигенов, но – повезло! И даже смешно получилось. На трассе, где я заехал перекусить, познакомился с бродягой – аборигеном Конрадом. Сначала мы долго удивлялись друг другу (честно говоря, я уже и сам начинаю походить на какого-то бродягу!), потом на радостях от нашей встречи обменялись подарками. Я ему дал нашу камчу и тюбетейку, он же хотел мне дать свою огромную дудку. Но как я ее довезу до дома? Тогда он снял с шеи амулет и подарил мне. (Когда приеду домой, у себя в клубе обязательно сделаю маленький музей о моем путешествии, чтобы желающие могли все это видеть своими глазами). Нашли прохожего, дали ему фотоаппарат и давай позировать. Знаете, все это было похоже на шоу! Я, сам того не сознавая, принял его заводные действия, и зрители уже точно не понимали, кто из нас двоих историческая личность. Мы обнимались, люди с нами фотографировались и бросали деньги в шапку Конрада.

После встречи с аборигеном поехал на встречу с прессой. Как они были счастливы увидеть и услышать байкера из СНГ! Тем более, что из разных источников они про меня много чего знали. Посидели, напоили меня чаем, поговорил с главным редактором, сфотографировались. А утром – обалдеть! В одной газете статья о казахстанском байкере на четырех страницах, в другой — фоторепортаж из 16 фоток и статьи. Попросили, чтобы я заехал к ним за газетами. А теперь с этого места подробней…

Я уже говорил, что мир тесен — это как раз по данному поводу. Поставил мотоцикл на подготовку отправки его в Японию, а сам поймал такси и поехал в редакцию «АиФ». На ломаном английском говорю адрес, куда ехать. Поехали. Через минуту он меня спрашивает: «Там находится редакция «Горизонта»?». Я ему — половина на русском, половина на английском — подтвердил. И, о боже, оказывается, этот мужик говорит по-русски. Дальше – больше: мы узнали друг друга! Ринат Айтикеев (так его зовут) раньше жил в городе Сарани Карагандинской области, где работал на шахте «Сокурская» на одном участке со мной. Вот уже 16 лет они c женой Розой (он – казах, она – татарка) живут в Австралии. В этом году в первый раз собираются в отпуск в Казахстан. Почти прослезились. Вспомнили многих общих друзей. Оказывается, здесь у них своя диаспора из бывших жителей СССР, и они постоянно общаются. Тут же он позвонил в газету и сказал, что везет байкера. Ну, в-общем, чудеса да и только! И, чтобы все это описать, нужно много времени. В редакции попросили, чтобы из Новой Зеландии и Японии я скидывал им информацию о своем передвижении. Попрощались… Ринат сказал, что позвонит в Казахстане. Хотя он долго и упорно предлагал мне погостить у них пару дней, пришлось отказаться: у меня уже билет на руках и надо двигаться дальше.

 

Зимний дождь в Новой Зеландии

Только покидая Австралию, я вдруг осознал, что теперь двигаюсь в сторону дома. Ну, а Новая Зеландия состоит из двух небольших островов, жизнь и быт на которых очень сильно смахивает на Австралию. Даже национальные флаги у них почти одинаковые. Крайстчерч встретил меня холодным проливным дождем. Мне, конечно, не привыкать, но, когда местами гололед, то на байке ехать не очень приятно. В первую очередь, я попросил своего знакомого, который меня встретил, чтобы он помог мне сделать фото с местными аборигенами — маори.

Дело в том, что Новая Зеландия — современное цивилизованное государство, жителей которого не отличишь от европейцев, тем более, что и религия — христианская. Хочется сказать читателю из Каракалпакии большое спасибо за пожелание мне удачи (без нее мне никак нельзя) и ответить на его вопрос о племени маори. Их, конечно, уже давно нет в дикой природе, теперь они, отвоевав в свое время независимость, проживают в шикарных городах. Но все равно чувствуется здесь влияние Англии и Австралии, это, скорее всего, позаимствованная культура этих стран. А основное внимание здесь уделяют туристическому бизнесу. Кстати, когда в нашем полушарии лето, у них – самая настоящая зима, и наоборот.

И, наверное, все знают про знаменитую птичку киви, которая живет только в Новой Зеландии. Столица — Веллингтон, но самым крутым городом считается Окленд. А достопримечательности здесь — это леса, горы, гейзеры и, конечно, пляжи. Новая Зеландия по праву считается мировым центром экстремальных развлечений — горные лыжи, спуск на байдарках, джунгли…

Я проехал только по южному острову. Впечатлений – масса! (Отдельное спасибо хочу сказать моему другу из Австралии и его друзьям из Крайстчерча, которые нашли время и уделили моей персоне целых два дня. А вечером потчевали меня их национальной кухней, в которой больше всего понравился салат «Новозеландский»). Уже при отлете в Токио, в аэропорту, когда я проверял в интернете почту, мне пришло из редакции сообщение, что со мной хотят поговорить наши студенты, обучающиеся в Новой Зеландии. Я сразу позвонил им. Говорили долго. И было обидно, что и им, и мне сообщили слишком поздно. Приятно, что они про меня и мой мотопробег читают в Интернете и в газетах, но было бы интересно встретиться. К сожалению, они живут на северном острове, а это — 700 км пути. Пожелал Рахмону и всем нашим студентам хорошей учебы, и чтобы они оправдали надежды своих родителей, получили хорошее образование и внедряли свои знания на процветание нашей страны.

А пока я сажусь в самолет Новая Зеландия – Сингапур – Япония. Время в пути – 8 часов. Тем временем мой байк на корабле добирается по воде до Токио…

 

Здравствуй, Токио!

Токио меня встретил хорошей теплой погодой и ставшими уже привычными таможеннопограничными процедурами. Я уже писал в начале своего репортажа, что на всем протяжении моего путешествия по странам и континентам всяческую поддержку мне оказывает МИД Казахстана. Вот и на этот раз благодаря помощи нашего посла в Японии, а также господина консула, все мои вопросы по данным процедурам решились быстро и положительно. Прямо в аэропорту меня встретил господин консул и мы, не теряя времени, двинулись на таможню забирать мотоцикл. Все-таки везет мне на хороших людей! Я имею в виду работников наших дипмиссий, которые, несмотря на свою занятность, находят время на встречу меня и организацию мне проезда по странам. Думаю, то, что в МИДе работают настоящие профессионалы своего дела – это прежде всего заслуга нашего министра господина Токаева К. К. Та же Япония является одной из самых проблемных стран по ввозу иностранного транспорта. Но, как я говорил выше, все решилось быстро – уже через 4 часа мотоцикл уже был в посольстве.

Не хочу обременять читателей описанием разных процедур по оформлению мотоцикла, тем более, что все это происходит практически одинаково во всех странах. Но о наиболее интересных и казусных моментах я, конечно, не упущу возможность рассказать, но – чуть позже. Несколько слов надо сказать о Японии. После стольких стран, которые я проехал во время своего мотопробега, меня уже трудно чем-либо удивить. Но сразу бросается в глаза, что это необычная и почти закрытая страна — я имею в виду, что практически не видно ни одного путешественника, который бы, подобно мне, на своем транспорте путешествовал по Японии. Получается, что опять я привношу какие-то новые дополнения в их таможенные процедуры по временному въезду на своем транспорте в их страну.

Что же до Токио, то это красивый старинный город. С новыми постройками хорошо сочетаются старые ухоженные здания, которые не выше 5-го этажа. Его трудно сравнивать с Сиднеем (Австралия) или Куала-Лумпуром (Малазия) — только потому, что Япония не стремиться строить на своих островах небоскребы и высотные здания. По-моему, у них даже в законодательстве отражено, что из-за возможности землетрясения высотное строительство запрещается. Столица – Токио, постоянное население города — более 10 миллионов человек. Религия – синтоизм и буддизм, хотя, конечно, есть различные секты. Деньги – только йены. Народ очень гостеприимный. Мне сказали, что в этой стране практически на всей территории и днем и ночью полная безопасность — как для туристов, так и для местного населения. Я в некотором роде испытал это на себе, когда в запарке забыл видеокамеру (не дешевая!) на оживленном месте, а, когда вспомнил и минут через 20-30 вернулся, то моя забытая вещь лежала на месте. Ну а, скорее всего, дело здесь не только в воспитании и порядочности, а еще и в том, что здесь просто нет размаха для криминала в связи с их географическим расположением. Это как оазис в пустыни — никуда ты с этого острова не денешься. Язык здесь в основном японский, по-английски мало кто говорит. Ну а жизнь здесь, наверно, самая дорогая (после Сингапура).

 

 

Чайная церемония, харакири, гейши, наши студенты

К левостороннему движению я уже привык, тем более, что автомобильное движение здесь очень культурное, меня многие приветствуют, видя на моем мотоцикле флаги Японии и Казахстана. А пока я хочу рассказать о традиции и тонкостях японского чаепития (эту просьбу я выполняю для уважаемого человека, которого знаю много лет – Альберта Захаровича из Алматы). Чай на Японские острова попал из Китая (его завезли буддийские монахи).

Традиционная японская церемония чаепития проводится в специальных чайных комнатах. Но, если употребление чая для китайца – это удовольствие и приятное времяпровождение, то для японцев — это своеобразный путь к самопознанию. Если говорить о самой церемонии, то это целая наука, имеющая много разных правил. Например, перед тем, как поднести чай к губам, нужно произнести своеобразную молитву, поблагодарить всех присутствующих и ни в коем случае не заискивать с рядом сидящим. Листья чая (тенча) растирают до состояния пудры. Эту заварку маленькими щепотками кидают в чайник, добавляют горячую воду (кипяток убивает вкус зеленого чая) и взбивают бамбуковой палочкой до состояния крема. И так до тех пор, пока чайник не будет полон. После этого чай разливают по чашкам, предварительно омытым кипятком — не более 50 миллилитров. Ежедневно японцы выпивают до 10-ти чашек чая.

. Обряд харакири тесно примыкает к бусидо — как часть морали сословия воинов. Самураи или другие представители высших слоев японского общества совершали самоубийство из-за оскорбления их чести или совершения недостойного поступка, а также в случае смерти своего сюзерена или же по приговору суда — как наказание за преступление. Могли совершить харакири самураи и по своим каким-то причинам.

По поручению еще одной читательницы — Светланы Сухоркиной из Караганды — расскажу и о местных гейшах. Как здесь говорят, гейши – это своеобразный осколок старой Японии. Они носят высокие старинные прически, а сами напоминают красавиц с антикварных гравюр. Самые знаменитые гейши проживают в старом городе Киото, где еще можно наблюдать традиции и древнюю культуру. Именно здесь я познакомился с двумя девушками — Кусаро Нагайо и Лийо Паусаки – удивительно умными красавицами, которые оставили о себе фантастическое впечатление.

В Киото я встретил и наших студентов, которые передали привет родителям. В этот день мы ели бешбармак, а кто-то вытащил привезенные с родины баурсаки и конскую колбасу…

 

Из Японии в Россию на «Руси»

Ну, в-общем, с Японией все ясно. О ней можно говорить много и долго. Просто хочется еще раз отметить, что это очень своеобразная, ни на какую другую не похожая страна со своими традициями и обычаями. А будь она чуточку другой, то, наверное, не добилась бы такого мирового признания в области машиностроения и электронных технологий. У меня уже остается мало времени на Японию, потому что мне по электронной почте пришло официальное письмо-приглашение от оргкомитета по проведению Международного фестиваля мотопутешественников «Лицом к океану». Сообщили, чтобы я за 2 дня до открытия обязательно был на пресс-конференции во Владивостоке. Надо торопиться!

Наш консул господин Теменов Дидар связался с пароходством города Тояма, откуда сообщили что для байкера-кругосветника и его мотоцикла одно место найдется. Единственно, нужно прибыть на причал Тояма без опозданий, чтобы успеть правильно оформить таможенно-пограничные документы. А для этого надо проехать половину Японии! Обычно волокита с оформлением документов занимает как минимум 3-4 дня, но благодаря коллективу нашего посольства под руководством посла г-на Нургалиева Болата все сделали за сутки. Попрощался с работниками посольства, пофотографировались и отправился я в город Тояма, где должен погрузиться на корабль «Русь», отплывающий во Владивосток, в Россию. Мне дали адрес и телефоны японской фирмы, которая занимается отправкой грузов и автотранспорта в Россию. Теперь я всю эту кухню знаю, так как воочию увидел, как наши и российские бизнесмены приобретают машины здесь и отправляют на материк. На причале практически не услышишь японской речи. Даже сами японцы, которые здесь занимаются таможенным и прочим оформлением, практически все говорят на ломаном русском языке.

В-общем, уже здесь, на территории Японии, я почувствовал, что нахожусь в России. Пришлось немного понервничать из-за того, что таможня начала требовать у меня справку или документ, где я приобрел мотоцикл. С трудом убедил их, что Япония – это уже 51-я страна, куда я заехал именно на этом мотоцикле. Был даже момент, когда вопрос о моей погрузке на корабль был под большим сомнением. Причем, следующий корабль идет через неделю, так что в этом случае на фестиваль «Лицом к океану» я уже не успевал. Но, видно, и бог помогает мне…

На корабле познакомился с перегонщиками, хотя многие и так меня уже заочно знали — из сообщений прессы и ТВ. Мне этот круиз напомнил о том, как я добирался кораблем из Испании в Африку и из США в Венесуэлу: так же мой байк стоит в трюме, привязанный ремнями, и так же я брожу по палубе в поисках знакомств, сбора фото- и видеоматериалов. В-принципе, такие минуты мне, наверное, на руку, хоть какая-то пауза, своеобразный психологический и физический отдых, и самое главное — я на некоторое время исчезаю из поля зрения (так как ни телефон, ни Интернет не имеют сети в океанах). Мне очень понравилось плыть на таком огромном лайнере, как «Русь» — чувствуешь себя, как в каком-то санатории или доме отдыха. Кормят 3 раза в день, во всех каютах телевизоры, вечерами – дискотеки и казино. Хотя этот корабль далеко не туристический, но условия хорошие. Решил, что как только у меня будет свободное время и возможность, то обязательно с женой Натальей совершим морской круиз по океану на комфортабельном лайнере.

А пока меня достают российские бизнесмены своими предложениями разделить с ними радость по поводу их сделок и исторической встречи со мной. Честное слово, приходится прятаться! Как-то забрался на самый верх корабля, расположился там и пол-дня загорал. Познакомился с капитаном. Он обо мне был проинформирован еще до отплытия. Когда мы прибыли в порт Владивосток, он помог мне быстро разгрузить мотоцикл и пройти растаможку (обычно эта процедура занимает 2-3 дня). Мотоцикл отдали на следующий день, но все равно пришлось ехать в таможню и оформить все, как положено.

 

Байкерский фестиваль в Находке

И, вот она — Россия. Во Владивостоке я уже во второй раз. В прошлом году, когда я проезжал третий этап своего мотопробега по Южной и Северной Америки, я прибыл сюда из СанФранциско в ноябре месяце. Ну а сейчас меня встречает президент фестиваля, мой друг, байкер-одиночник Игорь Соколов, в народе — Синус. Это самая легендарная личность в байкерском движении России. Так, благодаря ему появился на свет этот знаменитый фестиваль «Лицом к океану». Он уже стал традиционным и проходит в четвертый раз. С Игорем меня встречали местные байкеры. Приятно! Как говорится, с корабля на бал. На час дня назначена пресс-конференция оргкомитета по проведению фестиваля. Все очень серьезно, присутствуют почти все российские телеканалы, газеты, журналы… В-общем, настроение приподнятое!

После трехмесячного «заточения» в странах, где практически не встретишь русскую речь, Владивосток кажется раем. Да и я уже чувствую, что немного переборщил с этим мотопробегом — уж слишком длинным и долгим он оказался… Ну да ладно, меня ведь никто не заставлял это делать, так что нечего жаловаться. А пока готовлюсь ехать в город Находка, где в течение 3-х дней и будет проходить 4-й фестиваль байкеров. Там же у меня назначена встреча с Федором Конюховым, постоянно проживающим в Находке и, как и я, являющимся приглашенным гостем фестиваля.

Кстати, о гостях фестиваля. Из США приехал байкер Дуг Вотке на мотоцикле «Индиан-Чиф»

1948 года выпуска. Мы с ним быстро подружились. Поговорили о Южной и Северной Америке. Он там везде проехал в одиночку. Был очень рад, что во время моего путешествия по Америке я проехал 24 штата и побывал на его родине, в штате Луизиана. Обещал доехать до Казахстана на своем ретро. Что ж, пусть его преследует только удача! Также приехал бельгиец Кристиан Шон, на ретромотоцикле «Урал» (российского производства!). По пути во Владивосток с ним произошел интересный случай. Будучи на байк-шоу в Томске, он познакомился с девушкой и предложил ей выйти замуж. Говорит, что ответ получит после фестиваля, на обратном пути. Вообще, в Находке собралось очень много байкеров – и иностранцев, и из стран СНГ.

Несколько слов о мотоциклах, которые присутствовали на шоу. Это, в основном, эндуро и туристические. Практически не видно элитных дорогостоящих спортбайков или сногсшибательных «харлеев». А вот когда я был на байк-шоу в Голливуде и в СанктПетербурге (Ольгино), там голова кругом шла от супернавороченных мотоциклов. Один краше другого! Впрочем, простые байк-шоу тоже должны иметь место под солнцем. Ведь красота и экстрим неразлучны.

Во время торжественного открытия 4-го фестиваля «Лицом к океану» был парад знаменосцев, и флаг нашей родины – Казахстана — плыл впереди. Во время официальной церемонии открытия мне доверили поднять флаг фестиваля. О, это был незабываемый момент! Потом прозвучал гимн фестиваля, выступали мэр Находки, представители партий «Единая Россия», ЛДПР и прочих. Пресса потом писала, что это был лучший из всех 4-х фестивалей. Много было номинаций, меня признали «Байкером года». Трое суток на берегу океана не умолкала музыка. Дискотеки до утра, круглосуточное плавание в океане, различные конкурсы, волейбол… Выступали несколько известных рок-групп. Даже на открытии присутствовал известный в России оркестр под руководством Селиванова. Помимо байкеров, коих набралось более тысячи, приехало около 3 тысяч гостей. Все жили в палатках. Дисциплина была на уровне. Многие приобрели себе друзей и просто отдохнули. В-общем, праздник удался!

Находкинский фестиваль — единственный в мире, и его популярность растет с каждым годом. Другое дело, что до него трудно добраться, но именно в этом и есть его изюминка! Ведь если ты байкер-дальнобойщик, то тебе ничего не стоит покрыть такое расстояние. А я, в свою очередь, почерпнул здесь немало интересного и думаю, что, будучи президентом Казахстанского байк-клуба, постараюсь внедрить дома все хорошее из увиденного мною здесь. Мы тоже сделаем фестиваль и пригласим на него друзей-байкеров и гостей. Тем более, что народу это нравится.

Время пролетело незаметно. Было тожественное закрытие. Трудно оценить значимость этого мероприятия, но ясно одно: что это просто классный отдых не только для байкеров, но также для гостей и просто отдыхающих. Одним словом, это какой-то французский Сан-Тропе на российской почве. Спасибо другу Синусу и его команде! А пока с некоторой грустью все прощаются и обещают друг другу новые встречи на берегу Тихого океана.

Эх, российские дороги…

Ну что ж, мне снова пора в путь-дорогу… А дорога теперь будет совсем другой! До Монголии ехать больше 4 000 км, и, я думаю, что мои дорогие читатели легко могут представить ожидающий меня дорожный экстрим, потому что дорога от Владика до Улан-Удэ — спортивно-каскадерская, как называют ее дальнобойщики и перегонщики машин. Но, как говорится, чем богаты, тому и рады. Все равно другой дороги не будет, а ехать домой нужно.

Получил много писем от друзей и родных, в которых меня поздравили с выходом на финишную прямую и пожелали не расслабляться, побольше бдительности и внимания именно на российских дорогах. А мой друг и тезка из ОАЕ вообще написал, что он за меня спокоен лишь тогда, когда я нахожусь за границей в любой стране, кроме России. Интересная психология! Я-то, наоборот — можно сказать, почувствовал дыхание родного дома. Ну да ладно, посмотрим, как оно будет…

Хотя дороги в России не очень хорошего качества, но зато частенько вижу много техники и людей, которые расширяют и ремонтируют трассу. И все-таки «поймал» я хорошую ямку прямо за Читой (это называется «потерял бдительность»). Меня так подкинуло, что оторвались сумки и багаж, — пришлось потом 3 часа по новой закреплять багаж и переделывать крепления.

Практически вся дорога проходит через тайгу, поэтому создается ощущение замкнутого пространства, — хочется выехать быстрее на простор, к свободе. И все-таки повышенное внимание ко мне со стороны инспекторов ГИБДД слегка нервирует! Ну, остановил меня, давай поздороваемся, пообщаемся и с богом вперед. Так нет, досконально и придирчиво проверяют все документы, а после этого начинают спрашивать о кругосветке и прочем. Мне же, честно говоря, после этих процедур уже и не хочется рассказывать. Вот когда я ехал в сторону Бурятии из Читы, то несколько раз конкретно нарушал скоростной режим, но «гаишники» меня останавливали лишь для того, чтобы взять у меня автограф. А все дело в том, что накануне в Чите я давал интервью двум телеканалам, и они видели меня по телевизору. Вообще, в Чите я погостил у своего родного брата Игоря, проведал племянников. Они и организовали прессу и телевидение. Здорово! Пусть россияне тоже знают, что их братья-казахстанцы не лыком шиты и могут совершать достойные поступки. Племянники сказали, что меня уже ждут и в Улан-Удэ с Иркутском, и в Красноярске с Новосибирском.

Я все время в своих репортажах хоть несколько строк, но обязательно уделяю той стране, по которой проезжаю. Вот почему хочется с особой теплотой отметить жителей Сибири и Дальнего Востока. Когда я останавливался в каком-нибудь поселке или деревне, то многие предлагали посильную помощь и всегда приглашали в дом. А вот когда я в 2004 году начал кругосветку и поехал через всю Россию в Ватикан, то обнаружил, что на западе России народ все-таки другой, более недоверчивый что ли… Вообще же на трассе ощущается домашняя обстановка. Кафе и столовые, как правило, расположены на берегах речек. Пожалуйста, всегда практически натоплена баня и, пожалуйста, ныряй в речку! Все условия для дальнобойщиков, да и цены умеренные. Один раз не выдержал — остановился и пошел в глубь леса поесть ягод и грибов поискать. А когда возвращался к мотоциклу, меня настиг такой ливень, как тропический дождь в Таиланде! Еле успел накрыть байк, а сам залез под тент мотоцикла и таким образом просидел больше часа, укрываясь от потоков воды. После дождя поел-таки ягод и полез на кедр, чтобы сорвать несколько шишек. Супер, но потом два дня отмывал от смолы руки.

Через Бурятию – в Монголию

Надо заметить, что я слегка отвык от ежедневных дальних мотобросков — по 500-800 км. Дело в том, что в странах Юго-Восточной Азии и Японии ежедневный пробег составлял 200-300 км. Но постепенно вновь втянулся в ритм, и сейчас проезжаю в день минимум по 700 км. В поселке Ухабиха, где меня застала ночь, поставить мотоцикл было некуда, так дед Прокопыч (шеф ночлежки) предложил поехать к нему домой и оставить мотоцикл у него во дворе. Когда приехали к нему домой, вышла молодая женщина и долго восхищалась мотоциклом и байкером. Дал ей визитку, так дед эту визитку у нее отобрал, подошел ко мне и говорит сурово, что это, дескать, его жена. Такой вот Голливуд! Ему под 70, ей едва за 30. Ну совет да любовь, как говорится! Сфотографировал их, как водится…

Август месяц можно считать началом осени, ночью около 0 градусов. Да и днем хоть 15 тепла, но ветер холодный. Везет еще, что дожди не так сильно достают. Вот только через каждые 200 км нужно тщательно отмывать лобовое стекло от погибших насекомых — мошкары, бабочек… Почему-то в других странах я такого обилия насекомых не замечал. Один раз на мой мотоцикл нарвался воробей, так он со мной путешествовал целый день.

Очень мне понравилась Бурятия. На протяжении всего четвертого этапа заключительного мотопробега мне только здесь сильно напомнило о родном Казахстане. Такие же степи… При подъезде к городу красивые высокие горы, несколько напоминающие Заилийское Алатау… Конечно, жемчужина Бурятии – река Селенга… Ну, а главное — народ. Буряты сильно похожи на казахов, и население перемешано в такой же примерно пропорции. Много смешанных браков. Единственное, пожалуй, различие у наших народов — это религия. Здесь, наряду с православием, проповедуется буддизм. Переночевал в городе. Цены в гостинице кусаются, но за городом отеля я не нашел. Экономить на гостиницах очень сложно. Дело в том, что для нормальной, трезвой езды на мотоцикле байкер должен всегда быть хорошо отдохнувшим. Иначе через 100-200 км будет сильно клонить ко сну и поневоле придется отдыхать на дороге.

Теперь мой маршрут резко изменился и я двинулся на юг, в сторону Монголии (город СухеБатор). Дорога до города Кяхта, что на границе, местами просто разбитая. Мне раз сто, наверное, приходило желание развернуться и ехать в сторону дома. Но все-таки мои настроения редко влияют на изменения маршрута. Тем более, что много людей следят за моим мотопробегом и не хочется потом все сваливать на некачественные дороги. Буквально километрах в 60 от границы при переезде через ветхий мост меня остановили две машины. Как оказалось, это были пьяные молодчики. От первых восторгов по поводу моего путешествия перешли в наглую возню вокруг меня и моего байка. Дай посижу, дай прокатиться, дай шлем померить… Включи музыку. Что в сумках? Короче, отморозки без мозгов. Но, честно говоря, я всегда должен быть готов к подобным ситуациям. Ситуация была не предсказуемой. Причем, из шести человек ни один не останавливал друг друга и не говорил, пусть, мол, байкер дальше едет. Один уже начал лазить по сумкам. Если полезу драться, ничего хорошего не будет. Их слишком много. Что делать? И тут на дороге появился рейсовый автобус. Я встал прямо на дорогу. Автобус остановился, и из него вышел водитель. Он подумал, что проблемы с мостом. В этот момент из автобуса выскочили монгольские туристы и начали со мной фотографироваться. Я воспользовался моментом, сел на мотоцикл и ретировался. Дальше тоже не сладко. Дремучая тайга, дорога узкая, ехать можно 40-50 км в час. Того и гляди, что из-за кустов выскочит какой-нибудь зверь. В-общем, дождался автобуса с туристами, сел к нему «на хвост» и до самой границы так и ехал. В голове разные мысли. Только после таких моментов начинаешь осознавать всю сложность одиночного мотопробега.

Подъехали к границе, народу не меряно. Такое впечатление, что граница закрыта. Попросил российских пограничников, чтобы они меня пропустили без очереди. Категорически отказали. Говорят, что я не дипломат, иди в очередь. А время уже — 5 часов вечера. Через 30 минут границу закроют до восьми утра. Но мир не без добрых людей, монголы из рейсового автобуса (их пропускают по специальной дорожке без очереди) попросили пограничников, чтобы я прошел границу с ними. Оказалось, что у нас, казахстанцев — самый упрощенный въезд в Монголию, визу не надо — только паспорт. А россиян без визы не пускают.

При переходе через российскую границу чуть не сорвался от таможенных процедур. Что везем? Откройте сумки и т. п. Но все же опыт подобных мероприятий меня давно закалил, и я с тупой западной улыбкой спокойно перенес все таможенные придирки. Запаковал снова свои сумки и двинулся уже к монгольским пограничникам. А мне буквально за 2 дня до этого позвонил заместитель директора департамента консульской службы МИДа господин Антоненко, поздравил меня с получением высокой награды на фестивале байкеров в Находке и объяснил порядок визового режима в Монголии. Так и есть, для казахстанцев, действительно, льготные условия! Все посты прошел быстро. И после меня границу закрыли. Здравствуй, Монголия! Есть 52-я покоренная страна.

В стране потомков Чингиз-хана

Вот она — 52-я по счету страна на моем кругосветном маршруте. Уму непостижимо, куда меня занесло! Немного забегая вперед, скажу, что от Монголии, честно говоря, я не ожидал ничего сногсшибательного, но вышло как раз все наоборот. После Лаоса и Индонезии я смело ставлю Монголию на 3-е место — как страну и ее людей, произведших на меня неизгладимое впечатление! Уже при въезде в страну монголы встретили меня как родного брата. Я удивляюсь менталитету людей названных выше стран, когда, жертвуя своим временем, они с неподдельным желанием, не требуя никакого материального вознаграждения, оказывают мне всяческую поддержку по решению байкерских проблем. И все это происходит на разных уровнях – от начальника до простого рабочего!

При всей пограничной сумятице начальник заставы лично встретил меня, нашел время со мной пообщаться и помог мне решить все мелкие проблемки. Скажу больше, в итоге мы с ним подружились и до сих пор поддерживаем контакт по Интернету и по телефону. А началось все с того, что прямо на границе мне захотелось сфотографироваться возле вывески «Монголия», а мне солдаты говорят, мол, нельзя — начальство запрещает. Я подошел к подполковнику, представился, познакомились. Его зовут Темуджин. Назвали так в честь знаменитого Чингиз-хана, да и, на самом деле, его род принадлежит к ветви Чингиз-хана. Круто, говорю, значит, быть тебе министром в ближайшие годы. Он в ответ улыбается, говорит, что нужно делом доказывать свою профессиональную выучку, а уж потом будут посты. Скромный, что ж, это хорошо. Тут граница закрылась, и Темуджин пригласил меня на чашку чая. Познакомил с семьей. Пофотографировались, и я поехал в город Сухэ-Батор (он находится километрах в 20 от границы), чтобы там заночевать в каком-нибудь отеле. Здесь же на границе приобрел телефонную СИМ-карту, и всем своим родным и друзьям сообщил о том, что я уже в очередной стране – в Монголии. И, конечно, посмотрел свои дневниковые записи, где у меня имеются задания читателей – на предмет их выполнения в ближайшие дни.

И тут хочется сказать несколько слов о Монголии. Это — огромная страна! По площади она входит в двадцатку самых больших стран в мире. Но население небольшое, всего два с половиной миллиона. Из них 90% — монголы (они проповедуют буддизм), остальные 10% — это казахи-мусульмане, китайцы, русские. Очень удобно общаться, многие говорят на русском или казахском языках. Местные деньги – тугрики, но в крупных магазинах можно расплачиваться американскими долларами и российскими рублямиКонечно же, Монголия знаменита своими степями и пустынями. На севере есть таежные леса (со стороны Алтая), лесостепи и знаменитая пустыня Гоби. Столица — Улан Батор, единственный крупный город в стране. Другие города, такие как Дархан или Сухэ-Батор — очень маленькие. Вообще, основное население проживает в степях и пустынях, ведя кочевой образ жизни. Обычно грузят на верблюдов свои легкие войлочные домики и передвигаются туда, где богатые пастбища. Количество коней в на одного человека в Монголии — самое большое в мире (на 1 монгола приходятся 3 лошади). Думаю, друзья, что теперь у вас есть некоторое представление о стране, о кухне я расскажу чуть позже, а пока – поехали дальше…

Двинувшись в сторону Улан Батора, я вспомнил напутственные слова Темуджина — о том что на дороге часто происходят аварии из-за животных — верблюдов, баранов, лошадей и коров, пасущихся вдоль дорог. Так и есть, в первый же день я видел, как «тойота» сбила барана. Ну, а мне на дороге часто попадались ежи. Приходилось останавливался, чтобы убрать их с дороги. Да, самое интересное: дорога, по которой я ехал, была платной. Через каждые 100 км сделаны «лежачие полицейские», стоят примитивные шлагбаумы и полицейский, который берет по 500 тугриков с машины.

Теплые встречи в Улан-Баторе

За день доехал до Улан-Батора. Позвонил в наше посольство, соединили с господином послом. Познакомились. Его зовут Асхат. Он был очень рад, что наш байкер приехал в Монголию и практически через всю страну пронес бирюзовый флаг нашей родины — Казахстана. Пока меня угощали чаем, буквально через 30 минут нагрянула команда телевизионщиков с ЦТ Монголии. Дал интервью. Проехал по городу. После этого господин посол предоставил машину для моего сопровождения, и я, не изменяя традициям, поехал на мотоцикле к мемориалу «Зайсан», чтобы возложить цветы павшим в годы войны советским и монгольским воинам. Затем двинулся в буддийский монастырь Гандантекчинлинг, основанный еще в 1809 году. Во времена Советской власти монастырь закрывали, переименовывали, а теперь это — главная буддистская гордость Улан-Батора. Познакомился со многими ребятами-буддистами, поинтересовался о их жизни в храме и вне его. Одного из них зовут Ербол. Он уже 4 года служит в храме. В совершенстве владеет уроками восточных единоборств. Я ему передал просьбу нашего читателя Ажара Сапарова из Павлодара — чтобы ребята научили меня нескольким приемам и сфотографировались со мной (кстати, для Ажара ребята дали свои автографы). Они с удовольствием продемонстрировали мне несколько приемов, которым я и научился. Что интересно, многие из ребят женаты, причем, религия не запрещает иметь жен, никакого отношения к буддистской вере не имеющих. Я лично с одной такой семьей пообщался и убедился, что это нормальная современная семья. Счастья им!

Естественно, монголы повели меня на гору Чингис-хана. О, это настоящее искусство! Голова Чингис-хана нарисована на огромном холме, и взор его устремлен прямо на город. Посетил я и главный памятник Улан-Батора, посвященный герою монгольского народа Сухэ-Батору, в 1921 году объявившему независимость Монголии от Китая. Тут мне из Алматы позвонил друг Валерий и попросил, чтобы я встретился (и обязательно сфотографировался!) с его институтским другом монголом Занажиром. Оказывается, этот студенческий друг — уже заместитель министра (видно, в Иркутске хороший институт…)! Созвонились. Вечером он приехал ко мне в отель, вместе посмотрели по телевизору мои интервью (он мне полностью перевел репортаж, где я сказал, что мой мотопробег по Монголии будет способствовать сближению наших народов в области спорта и туризма), повосхищался тем, что у нас в Казахстане есть такие отчаянные байкеры, пожал мне руку и подарил сувенир. Приятное, неизгладимое знакомство!

Ну, а утром меня, покидавшего город казахстанского байкера, словно звезду телеэкрана приветствовали едва ли не все жители и автомобилисты Улан-Батора. Я даже не успевал отвечать на приветствия. Ни в одной стране ничего подобного не было! И я знаю твердо, что это заслуга нашего Министерства иностранных дел, лично господина Токаева К. К. и его дипломатических работников, которые на всем моем пути зажигали мне «зеленый свет». Спасибо! На выезде из города меня догнал микроавтобус с самой популярной музыкальной группой Монголии. Сфотографировались, обменялись визитками. Они собираются в декабре приехать в Астану со своими концертами.

Ну, а теперь несколько слов о монгольской национальной кухне. Честно говоря, в столице я так и не понял их кухню — сплошь то манты, то что-то типа пельменей. Мне подсказали, что город Дархан разделяется на два района – городской и юрточный, и в юрточном я точно найду то, что ищу. А тут еще мне попался монгол, который накануне смотрел меня по ТВ. Объяснил ему, что хочу национальное блюдо и – о, радость! — я сам практически участвовал в приготовлении блюда. Мне показалось, что все просто. Сначала приготовляешь тесто. Затем кусочки замаринованного сырого мяса вкладываются в тесто, и сформированные таким образом куски бросаются в казан для обжаривания в бараньем жире. Съедобно! Но без каких-либо эксклюзивов… А вот второе блюдо из молочной пенки я не смог попробовать. Потому что готовится оно аж 12 часов! Ну ничего, рецепт есть, приеду домой — попробую приготовить.

В конце отблагодарил всех моих монгольских друзей, кто терпел мое присутствие на кухне.

Подарил им журнал «Казахстан», хотя и на английском языке, но ничего — разберутся.

Пообщался с детишками. Передал им привет от Алматинского детского дома «Жануя». Кстати, пользуясь случаем, хочу передать огромный привет этому детдому, всем детям и педагогическому коллективу, и хочу сказать, что я всегда про них помню и флаг детдома, который мне вручили на прошлой встрече клуба байкеров с детьми, всегда со мной. Как только вернусь из кругосветки, в обязательном порядке приеду с друзьями и со спонсорской помощью в детский дом и расскажу им о своем мотопробеге.

 

 

Итак ДАРХАН позади.

Сегодня мне не придется выбраться из МОНГОЛИИ. Уже вечереет, нужно успеть хотя бы добраться до СУХЭ-БАТОРА. А ехать еще почти 200км. А впереди черные тучи, хоть бы не попасть под дождь. Ведь на всем пути больше ни одной цивилизации не предвидется.  Проехав км 70 на моем пути встали куча баранов, которые переходили дорогу. Решил их сфотографировать, и полез в боковую сумку за фотиком. Не удержал мотоцикл и вместе с ним завалился посреди дороги. И смешно и грустно. Что то часто я стал его ронять. Мотто кругосветка которую я планировал на 2 месяца, уже перевалила за 4 месяца. Видно нужно опять настроиться на ближайшие две недели, и достойно закончить этот этап. Подъехал пастух, который пасет баранов и мы вместе с ним попытались поднять байк. Не тут то было. Полчаса пришлось ждать когда кто нибудь подъедет и поможет поставить моего коня на ноги.  Так и есть в очередной раз попал под дождь ( и также как и в Таиланде нервно ищу куда спрятаться от дождя и где переночевать) . Можно сказать вслепую проехал км 15 и заехал в аул БОЙДАЙ. Подъехал к какой то котельной. Попросил монгола пустить меня на ночлег. Через весь аул он шел пешком а я ехал за ним к его дому.( я думал что он возьмет меня к себе домой, а он привел меня к вагончику и показал что я могу распологаться здесь) вообщем уделался  в грязи как бродяга. У них в ауле ни дорог ни тротуаров. Зато магазин работает круглосуточно. Достал сухую одежду, переоделся. Сходил в магазин , купил хлеба колбасы. Перекусил и уснул как убитый. Утром вышло солнце и давай сушить свое обмундирование. Собрались дети, мужики, мол  откуда здесь появилось это чудо на байке с казахстанским и монгольскими флагами. Позвонил на границу своему другу  подполковнику ТИМУРЖИНУ и сказал что скоро буду у него на границе, а он в трубку мне кричит что они всей семьей смотрели меня по двум каналам монгольского телевидения и гордятся нашей дружбой. Классный мужик. В обед я уже был в КЯХТЕ. Он мне помог быстро пройти границу, попрощались как старые друзья, пригласил его в гости в Казахстан. И вот она опять РОССИЯ. Когда я проходил границу у меня было 2000 рублей (думал хватит доехать до Улан Уде, а там сниму деньги в банкомате). Так таможенники  взяли с меня 1900 рублей за страховку на мотоцикл и я остался без денег. Вдобавок ко всему сегодня воскресенье и получить где либо деньги невозможно. Паника. Бензобак пустой. Как назло засосал желудок, видно на нервной почве захотелось кушать. До УЛАН УДЕ ехать 250км. Порылся по карманам насобирал 4000 тугриков (которые я приготовил для своего сына ДИМЫ (он собирает иностранную валюту), это ровно 100рублей, то есть 5 литров бензина. Что делать ? пошол на базар в Кяхте. Начал общаться с мужиками, потихоньку объяснил свою проблему. Одному парню продал нашу казахстанскую камчу (плетка) за 350руб. Суппер, теперь должно хватить. Сначала купил пакет молока и булку хлеба, а на остальное заправил бензином мотоцикл. Всю дорогу ехал и смотрел на табло, уровень бензина. Километров через 100 остановился возле крестьян которые работали на сенокосе. Решил сними пообщаться и заодно почувствовать себя в их шкуре.  Знаете получилось. Я быстро освоил косу и практически вдвоем с мужиком закидали машину сеном. Вообще мне сильно представляться не понадобилось, они и так меня узнали из телерепортажа по Бурятскому Т.В. Повторно заехал в Улан Уде уже как к себе домой. Лампочка бензина уже за 30км горела красным цветом. Хватило, а о голоде я вспомнил перед самым городом.  Заехал опять к родственникам моих друзей. А они как раз вернулись с охоты ( У НИХ БЫЛО ОТКРЫТИЕ ОХОТНИЧЕСКОГО СЕЗОНА). Я откушал у них целую дикую утку под 100гр водки. Отдохнул хорошо. Теперь только одна дорога через Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Омск и ДОМОЙ  в Петропавловск (Казакстан). Теперь с России я уже ни в какую (Монголию) заезжать больше не буду , а прямиком домой. Утром друзья проводили меня до трассы, сами пошли на работу а я двинулся в сторону ИРКУТСКА. Думаю что за день доеду. Всего 700км. Главное чтобы погода не подвела. Да и байкеры из Иркутска меня потеряли, они ждали меня неделю назад, а я свернул в Монголию. Вообще это идея моего друга СИНУСА ( чтобы меня встречали байкеры в каждом городе России) и это у него получилось. СПАСИБО.  Впереди стал виднеться священный БАЙКАЛ. Я впервые в жизни так близко к нему, искупался возле городка БАЙКАЛЬСКА вместе с перегонщиками машин в этой удивительно прозрачной воде, но довольно таки прохладной.

Кстати они тоже были в ЯПОНИИ и оттуда гоняют машины. Расстались и поехали дальше. Потом у меня начались проблемы с резиной. Постоянно приходится подкачивать. Самое главное Я боялся проехать на мотоцикле на спущеных баллонах. Тогда все конец, нужно будет искать новую резину. ( я вспомнил как  байкеры — иностранцы у нас в Алмате рыскали по городу и рады были даже бэушной резине У меня уже закончились все приспособления по ремонту баллонов. А тут еще сам себе создал проблему с гаишниками. Буквально не доезжая до поста ГАИ, у меня сработала на байке полицейская сирена (не специально). Сержант выскочил на дорогу и с каким то особым удовольствием остановил меня. Ну все как обычно, документы, права и разрешение на сирену. Я говорю это у меня магнитофон, и врубил музыку на всю катушку. Но его не проведешь.  Мне в очередной раз повезло. Командир, который сидел в машине отозвал сержанта и дал команду отпустить меня. Я всетаки подошол к старшому и подарил ему нашу казакстанскую тюбетейку. Вообще ехать вдоль Байкала сказочно красиво и воздух какой то пьянящий, а рыба какая вкусная не перескажешь. За 100 км до ИРКУТСКА  в СЛЮДЯНКЕ, Байкал закончился, мне позвонили байкеры и сказали что ждут меня на въезде в .город.

 

 

Перед самым Иркутском, я заехал в пос. Слюдянка.

Прямо на дороге заказал две палочки шашлыка. Шашлычник сказал жди 20 минут, пока сготовиться. Хорошо, а кругом женщины одна за другой предлагают рыбу из Байкала, и жаренную и горячего копчения. Решил попробовать ( чесно скажу одним махом съел 4 штуки- вкусночища эта рыба ОМУЛЬ). Шашлык даже не попробовал. Хочется рассказать о дороге между Слюдянкой и Иркутском. Не шоссе а «космос». Копия дороги во Вьетнаме. То с горы, то в гору, то резкий поворот и все это на протяжении 100км. Устал как будто проехал 1000км. Заехал в Иркутск. Созвонился с местными байкерами, договорились что я сам доеду до центра и там встретимся. Хотел с ходу устроиться в какой нибудь отель , но не тут то было. Цены космические от 100долларов и выше. Ужас. 2  часа поисков ночлега не увенчались успехом. Поехал на встречу с байкерами, может они помогут найти приемлемый вариант. Встретили меня классно. Было мотоциклов 20, мне эта сцена напомнила нашу Алмату 2000года, когда нас постоянно контролировали органы ГАИ, чуть что сразу на штрафстоянку. Примерно тоже самое. Гоняют по площади, задирают байки на заднем колесе и шлифуют асфальт, терпение гаишников кончилось и они на 4х машинах разгоняют мотоциклистов. Некоторые парни узнали меня из газет и Интернета. У них в голове не укладывается что можно ехать одному по всему миру. Сами они дальше Новосибирска ни где не были. Поехали в Кафе. Замучили меня вопросами, устал и спать хочу. По звонку нашли мне комнату за 30долл, правда без воды и без света.  Зато байк под охраной. Заплатил сразу за 2е ночи, потому что завтра куча дел, а в Красноярск поеду послезавтра утром. Решил сразу спать, хотя по принципу я с вечера частично готовлюсь к завтрашней поездке. Утром мне на сотку позвонили журналисты центрального телевидения РТР, договорились на 12часов. Также созвонился с родственниками моего друга Валерия Львовича. Была очень приятная встреча. Хотели меня оставить на пару дней, чтобы я набрался сил и поехал дальше. Сейчас я понимаю что только в дороге и в движении, у меня появляются силы. После интервью (я давал сразу 3м телеканалам и газетчикам) меня попросили  проехать по дневному Иркутску, чтобы сделать видео на ходу. Спасибо журналистам они мне вечером скинули весь монтаж и привезли в отель. ИРКУТСК город Старинный , старые постройки сочетаются с высотными многоэтажками. Народ интересный, что водители, что пешеходы достают – мол откуда? А когда я отвечаю на русском языке, что я из Казахстана,так с «ума сходят», пока не расспросят не отпустят. В основном они видят иностранных байкеров, которые ездят по трассе ЕВРОПА-ВЛАДИК. Вечером опять тусовался с местными байкерами. Всеравно видно что они не сильно от нас ушли вперед в плане байковской культуры. Может просто понаглее ведут себя с властями. Но пацаны классные, утром приехали   Степан, Герман и Вика (тоже байкерша) чтобы проводить меня из города. Попрощались . Думаю сегодня доехать до Нижнеудинска, а лучше конечно до Канска. Ангарск проехал мимо, даже не стал заезжать. Очень красивые места между Усолье Сибирское и Черемхово. А потом идет сплошная стройка века. Расширяют и ремонтируют дороги. Думаю такими темпами через пару лет закончат. Интересная встреча была на трассе в одной деревушке. Мне по дороге долго не попадалось кафе и я решил заехать в деревню и там я зашел в их местную столовую и сел перекусить. Ко мне подошел старик лет75-80. Поспрошал, понял что я совершаю мотогругосветку. Сказал молодец, смело. И рассказал мне что во время войны он целый год ездил на трофейном мотоцикле БМВ. С 1943 по 1944г. В 1944г на Кавказе попал в плен и его отправили в лагерь в Освенцим. Сидел там до конца войны. После того как наши его освободили, он чудом остался жив, потому что многих расстреливали как предателей. Его сразу же посадили в спец поезд и отправили в Сибирь на 10 лет.. Сейчас до сих пор водит мотоцикл, правда ИЖ с люлькой. Оставил ему несколько своих фото. Странно, лет много а родственников практически нет. Но вообщем то мы и не поговорили толком, потому что  местные мужики., которые уже под газом начали оседлать мой байк. Я еще раз сделал вывод что народ дразнить не стоит и по этому больше старался не заезжать в населенные пункты.  Все таки я добрался до Канска, до Красноярска рукой подать – 200км, но лучше оставлю на завтра. На вьезде в город остановился в мотеле. Он находится прямо на берегу реки КАН (приток Енисея). Контраст сумасшедший, днем измываешь от жары, ночью под ноль градусов. Так и не раздеваясь  лег спать. Через час ко мне подселили еще двух типов дальнобойщиков, которые до 2х ночи принимали на грудь. Еле от них отвязался – думают что если байкер,  то пиво и водка неотемлемый атрибут. Да и за почти 5 месяцев я практически отвык от спиртного.. Позвонил сестре Римме, которая живет возле Красноярска. Узнал у нее на каком километре находиться место, где погибли во время автокатастрофы моя внучка Катя и сноха Света. Завтра уже буду там. Мне регулярно звонят мои друзья и родные, говорят что я уже давно исчерпал лимит своего мотопутешествия и ждут дома  ,

 

На Родину… через Родину…

В Красноярске встретился с сестрой Риммой. Сразу поехали на кладбище . Помянули детей погибших в автокатастрофе. Также побывал на могилках Мамы и Папы. Царствие ИМ небесное..

Конечно не применул встретиться с друзьями, однокласниками, байкерами. Всегда приятно приезжать на Родину. Хотя я не так много прожил в Сибири, но родился здесь в Красноярском крае , в том месте где упал Тунгусский метеорит в 2008 году 19 июня. С сестрой заехали в школу где мы учились. Конечно преподаватели уже другие. Но стены школы стоят… ещё крепкие. У же на третий день выехал домой в Алмату. 2.500 км проехал за три дня. Ничего нового по дороге. Тем более уже много раз проезжал эти дороги. Правда на границе в Петухово недалеко от Омска долго держали наши Таможенники и Погранцы. Пока не перефоталитсь не отпускали. Йесс я уже дома.. Команда байкеров встретила на въезде в город и под сопровождением машины ГАИ…  красиво , колонной заехали в город Алма-ату.. На мою РОДИНУ!!! Казахстан!

 

Вторая кругосветка ЗАВЕРШЕНА!!!